DS Automobiles DS 9

DS Automobiles DS 9
Zdjęcie: Harvey Bold / Wikimedia Commons · CC BY 4.0

Oficjalne dane wymieniają 15 wersji modelu DS Automobiles DS 9 (2021–2026) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2021–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
1,6 l
Moc
od 133 kW (181 KM) do 200 kW (272 KM)
Paliwa
Hybryda plug-in, Benzyna i Hybryda
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
6,5 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
6,7 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Francja)
0,9 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
1,3 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
3914

Czym jest DS 9?

DS 9 to duży sedan plasujący się na szczycie gamy DS Automobiles. Jego formalna, trójbryłowa sylwetka i nacisk na przestrzeń dla pasażerów z tyłu wyróżniają go jako reprezentacyjną limuzynę marki. Napęd hybrydowy plug-in stał się kluczowym elementem jego rynkowego debiutu, obok wersji benzynowych.

Generacja i silniki

Pierwsza generacja produkowana jest od 2021 roku. Wersje europejskie obejmują odmiany benzynowe i hybrydowe obok hybryd plug-in. Hybryda plug-in może być ładowana z zewnętrznego źródła i korzystać z napędu elektrycznego przez część jazdy, podczas gdy silnik benzynowy pozostaje do dyspozycji w razie potrzeby.

Dane z UE obejmują 14 wersji z lat 2021–2025, wszystkie z silnikami o pojemności 1,6 litra i mocy od 133 kW (181 PS) do 165 kW (224 PS). Brytyjskie dane wymieniają sześć wersji hybrydowych plug-in z lat 2023–2024, o mocy od 147 kW (200 PS) do 200 kW (272 PS).

Jak oszczędny jest DS 9?

Najniższe unijne zużycie paliwa dla wersji benzynowych, diesli lub hybryd wynosi 6,7 L/100 km w cyklu WLTP. W przypadku hybryd plug-in ważona wartość WLTP w UE osiąga 1,3 L/100 km. Ten wynik zakłada, że część jazdy odbywa się na prądzie, dlatego zależy od ładowania i nie opisuje zużycia paliwa przy rozładowanym akumulatorze. Brytyjski wynik dla hybrydy plug-in to 6,1 L/100 km w WLTP. Rejestracje w UE wynoszą łącznie 3 914 sztuk w latach 2021–2025.

Gdzie był sprzedawany?

DS 9 pojawia się w oficjalnych statystykach dla Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Francuskie zestawienie uwzględnia pozycje hybrydowe plug-in oraz benzynowe; najniższa podana wartość dla hybrydy plug-in to 0,9 L/100 km w cyklu WLTP, co jest kolejnym wynikiem ważonym, zakładającym jazdę z użyciem prądu.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy rozpoczęła się pierwsza generacja DS 9?

Pierwsza generacja jest produkowana od 2021 roku. Dane o rejestracjach w UE sięgają 2025 roku.

Jaką moc generuje DS 9?

Wersje z silnikiem 1,6 litra w UE osiągają moc od 133 kW (181 PS) do 165 kW (224 PS); brytyjskie hybrydy plug-in mieszczą się w zakresie od 147 kW (200 PS) do 200 kW (272 PS).

Co oznacza wartość zużycia paliwa dla hybrydy plug-in?

Minimum w UE wynosi 1,3 L/100 km w cyklu WLTP, co jest wartością ważoną, która zakłada, że część trasy pokonywana jest elektrycznie. Regularne ładowanie wpływa na to, jak dokładnie odzwierciedla to codzienne zużycie paliwa.

DS 9 first generation (od 2021)

DS Automobiles DS 9 first generation
Zdjęcie: Harvey Bold / Wikimedia Commons · CC BY 4.0

Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: en.wikipedia.org, fr.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4930 mm · Masa własna 1814–1906 kg · Prędkość maksymalna 240–250 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (15)

Unia Europejska 6 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2021–20251,6 l147 kW (200 KM)Hybryda plug-in1,3–1,7 l/100 km WLTP15,9–17,7 kWh/100 km WLTP29–38 g/km54–65 km1551
2022–20241,6 l165 kW (224 KM)Benzyna6,7–6,8 l/100 km WLTP154–155 g/km–278
2021–20231,6 l133 kW (181 KM)Hybryda plug-in1,5 l/100 km WLTP15,4–15,6 kWh/100 km WLTP34–35 g/km55 km1844
20221,6 l133 kW (181 KM)Hybryda1,4 l/100 km WLTP135 g/km–12
20211,6 l165 kW (224 KM)Benzyna6,9 l/100 km WLTP0,1 kWh/100 km WLTP156 g/km–165
20211,6 l133 kW (181 KM)Benzyna15,5 kWh/100 km WLTP34 g/km55 km64

Wielka Brytania 6 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2024E-TENSE 4x4 3601,6 l200 kW (272 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna7,9 l/100 km WLTP23,4 kWh/100 km WLTP179 g/km56 km
2024E-TENSE 250 (VH)1,6 l200 kW (272 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna7,1 l/100 km WLTP21,5 kWh/100 km WLTP161 g/km53 km
2024E-TENSE 250 (VL)1,6 l200 kW (272 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna6,2 l/100 km WLTP18,7 kWh/100 km WLTP141 g/km65 km
2023E-TENSE 250 (VL)1,6 l147 kW (200 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna6,1 l/100 km WLTP18,7 kWh/100 km WLTP138 g/km83 km
2023E-TENSE 250 (VH)1,6 l147 kW (200 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna7,2 l/100 km WLTP21,5 kWh/100 km WLTP162 g/km69 km
2023E-TENSE 4x4 3601,6 l147 kW (200 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna8,2 l/100 km WLTP23,4 kWh/100 km WLTP186 g/km63 km

Francja 3 wersje

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
20269 (181ch+30Kw)1,6 l133 kW (181 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna1,1 l/100 km WLTP13,9 kWh/100 km WLTP26 g/km62 km
20269 (200ch+30Kw)1,6 l147 kW (200 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna0,9 l/100 km WLTP16,2 kWh/100 km WLTP21 g/km74 km
20269 (224ch)1,6 l165 kW (224 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna6,5 l/100 km WLTP146 g/km–

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.