Akcje przywoławcze DS Automobiles DS 7

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. System Start-Stop może nie wyłączać silnika

   Zgłoszono 29 września 2025Roczniki modelu 2023–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2025/418Kampania unijnego Safety Gate SR/03587/25548 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowe kodowanie modułu sterującego nadwoziem może uniemożliwić wyłączenie silnika w trybie start-stop. Oprogramowanie modułu sterującego nadwoziem zostanie zaktualizowane.

2. Akumulator trakcyjny może ulec przegrzaniu

   Zgłoszono 8 września 2025Roczniki modelu 2019–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2025/383Kampania unijnego Safety Gate SR/03302/25169 pojazdów objętych akcją

   Usterka akumulatora wysokonapięciowego może spowodować przegrzanie i, w najgorszym przypadku, pożar akumulatora lub pojazdu. Wstrzymaj ładowanie typu plug-in oraz eSave do czasu wykonania prac naprawczych. Oprogramowanie akumulatora zostanie zaktualizowane lub akumulator wymieniony w razie potrzeby.

3. Kontrolka emisji spalin może się nie zaświecić

   Zgłoszono 18 sierpnia 2025Roczniki modelu 2017–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2025/347Kampania unijnego Safety Gate SR/03152/25542 pojazdy objęte akcją

   Diagnostyka pokładowa układu selektywnej redukcji katalitycznej lub filtra cząstek stałych diesla może nie działać poprawnie, w związku z czym lampka sygnalizująca usterkę może się nie zaświecić w przypadku wystąpienia awarii. Oprogramowanie jednostki sterującej silnikiem zostanie zaktualizowane.

4. Łańcuch rozrządu może ulec zużyciu lub pęknięciu

   Zgłoszono 3 lipca 2025Roczniki modelu 2017–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2025/248Kampania unijnego Safety Gate SR/02583/251473 pojazdy objęte akcją

   Przedwczesne zużycie łańcucha napędu wałka rozrządu może powodować nietypowy hałas lub, w najgorszym przypadku, zerwanie łańcucha. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane, a silnik sprawdzony; łańcuch zostanie wymieniony w razie potrzeby. Jeśli nie zostanie stwierdzony problem, olej zostanie wymieniony na olej o wyższej lepkości z dodatkami przeciwzużyciowymi.

5. Oprogramowanie sterujące silnika może być nieprawidłowe

   Zgłoszono 9 stycznia 2025Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2025/013Kampania unijnego Safety Gate SR/00429/25377 pojazdów objętych akcją

   Oprogramowanie jednostki sterującej silnikiem może nie spełniać specyfikacji. Do jednostki zostanie wgrane zmodyfikowane oprogramowanie.

6. Tylne ramię drążka zbieżności może poruszać się względem tulei

   Zgłoszono 6 grudnia 2024Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/488Kampania unijnego Safety Gate SR/00221/25482 pojazdy objęte akcją

   Tuleja tylnego ramienia drążka zbieżności może nie być zaciśnięta zgodnie ze specyfikacją, co pozwala ramieniu poruszać się względem tulei. Oba tylne ramiona drążka zbieżności zostaną wymienione.

7. Oprogramowanie radia może dezaktywować systemy wspomagające bezpieczeństwo

   Zgłoszono 6 grudnia 2024Roczniki modelu 2024Akcja przywoławcza DVSA R/2024/48734 pojazdy objęte akcją

   Długie naciśnięcie przycisku ADAS na radiu może dezaktywować aktywny hamulec awaryjny oraz asystenta utrzymania pasa ruchu. Oprogramowanie radia zostanie zaktualizowane zdalnie (OTA), a instalacja zostanie sprawdzona zdalnie.

8. Kalibracja kierownicy może być nieprawidłowa

   Zgłoszono 23 października 2024Roczniki modelu 2024Akcja przywoławcza DVSA R/2024/42219 pojazdów objętych akcją

   Kierownica może być nieprawidłowo skalibrowana. Kalibracja zostanie sprawdzona i w razie potrzeby przeprowadzona ponownie.

9. Akumulator wysokonapięciowy może się przegrzewać

   Zgłoszono 1 lipca 2024Roczniki modelu 2019–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2024/27449 pojazdów objętych akcją

   Usterka w akumulatorze wysokonapięciowym może powodować problemy z ładowaniem lub przegrzewanie się, stwarzając ryzyko pożaru akumulatora lub pojazdu. Akumulator wysokonapięciowy zostanie wymieniony.

10. Korekcja ustawienia reflektorów może być nieprawidłowa po załadowaniu

    Zgłoszono 11 kwietnia 2023Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/11273 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie BEMP może powodować błędną korekcję świateł mijania, gdy pojazd jest obciążony. Zostanie zainstalowane zaktualizowane oprogramowanie reflektorów BEMP.

11. Akumulator wysokiego napięcia może się przegrzewać

    Zgłoszono 8 kwietnia 2023Roczniki modelu 2019–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2023/147496 pojazdów objętych akcją

    Akumulator wysokiego napięcia może się przegrzewać, co potencjalnie może prowadzić do niekontrolowanego wzrostu temperatury (tzw. thermal runaway), a w najgorszym przypadku do pożaru akumulatora lub pojazdu. System zarządzania akumulatorem zostanie przeprogramowany przy użyciu oprogramowania o zwiększonym zakresie monitorowania akumulatora.

12. Wnikanie wody może spowodować perforację osłony akumulatora wysokiego napięcia

    Zgłoszono 6 kwietnia 2023Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2023/136448 pojazdów objętych akcją

    Wnikanie wody może w całym okresie eksploatacji pojazdu doprowadzić do perforacji płyty wzmacniającej lub osłony akumulatora wysokiego napięcia. Między płytą a osłoną zostanie nałożony wosk ochronny.

13. Akumulator wysokiego napięcia może się przegrzewać

    Zgłoszono 4 kwietnia 2023Roczniki modelu 2019–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2023/13762 pojazdy objęte akcją

    Akumulator wysokiego napięcia może się przegrzewać, co potencjalnie może prowadzić do niekontrolowanego wzrostu temperatury (tzw. thermal runaway), a w najgorszym przypadku do pożaru akumulatora lub pojazdu. System zarządzania akumulatorem zostanie przeprogramowany przy użyciu oprogramowania o zwiększonym zakresie monitorowania.

14. Akumulator wysokonapięciowy może się przegrzać

    Zgłoszono 4 kwietnia 2023Roczniki modelu 2019–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2023/104177 pojazdów objętych akcją

    Akumulator wysokonapięciowy może ulec przegrzaniu i wejść w stan niekontrolowanego wzrostu temperatury, co potencjalnie może spowodować pożar akumulatora lub pojazdu. System zarządzania akumulatorem zostanie przeprogramowany za pomocą ulepszonego oprogramowania monitorującego.

15. Elementy złączne mogą być nieprawidłowo dokręcone

    Zgłoszono 23 lutego 2023Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/0823 pojazdy objęte akcją

    Kilka elementów złącznych może mieć niewłaściwy moment dokręcania, co mogłoby zmniejszyć kontrolę nad pojazdem i spowodować przegrzanie połączeń elektrycznych. Elementy złączne zostaną sprawdzone i dokręcone odpowiednim momentem.

16. Tylne opony mogą ulegać przedwczesnemu zużyciu

    Zgłoszono 23 listopada 2021Roczniki modelu 2019–2021Kampania unijnego Safety Gate A12/00011/22

    Wewnętrzne krawędzie tylnych opon mogą ulegać przedwczesnemu zużyciu, co potencjalnie może doprowadzić do nagłej utraty ciśnienia i zwiększenia ryzyka wypadku. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

17. Elementy dachu mogą powodować skaleczenia przy napełnianiu poduszki powietrznej

    Zgłoszono 6 października 2021Roczniki modelu 2021Kampania unijnego Safety Gate A12/00013/22

    Elementy składanego dachu w pobliżu bocznej kurtyny powietrznej mogą nie być trwale zamocowane podczas zderzenia. Podczas napełniania poduszki powietrznej pasażerowie z tyłu mogą mieć kontakt z materiałami powodującymi skaleczenia. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

18. W ogniwach akumulatora trakcyjnego może brakować anody

    Zgłoszono 1 grudnia 2020Kampania unijnego Safety Gate A12/01029/21

    W niektórych ogniwach akumulatora może brakować anody, co może spowodować zwarcie i niekontrolowany wzrost temperatury (thermal runaway), emitując toksyczny dym bez płomienia. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

19. Oparcie tylnego siedzenia może się nie zablokować

    Zgłoszono 27 lutego 2020Kampania unijnego Safety Gate A12/01050/20

    Nieprawidłowy element wykończenia wspornika tylnej półki może uniemożliwić zablokowanie oparcia tylnego siedzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

20. Poduszka powietrzna kierowcy może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 25 lutego 2019Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/063Kampania unijnego Safety Gate A12/0669/1911 pojazdów objętych akcją

    Komponent poduszki powietrznej kierowcy może nie spełniać specyfikacji. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.