DS Automobiles DS 5

DS Automobiles DS 5
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 29 wersji modelu DS Automobiles DS 5 (2015–2019) na rynkach: Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2015–2019
Rynki
Unia Europejska i Wielka Brytania
Silniki
od 1,6 l do 2,0 l
Moc
od 84 kW (114 KM) do 200 kW (272 KM)
Paliwa
Diesel, Hybryda i Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
3,9 l/100 km (NEDC)
Nowe rejestracje w UE
39 236

Czym jest DS 5?

DS 5 to 5-drzwiowe auto rodzinne o niskiej, wydłużonej sylwetce. Należał do pierwszej gamy DS Automobiles, gdy marka budowała swoją tożsamość niezależnie od Citroëna. Czerpie z dziedzictwa oryginalnego Citroëna DS i francuskiej tradycji projektowania.

Generacja i silniki

Pierwsza generacja była produkowana od 2015 do 2018 roku. W tym okresie DS 5 był sprzedawany pod marką DS Automobiles. W ofercie znalazły się konwencjonalne silniki benzynowe i wysokoprężne oraz wersja hybrydowa z silnikiem Diesla i elektrycznym.

Dane dla UE obejmują 40 wersji z lat 2015–2019, z silnikami o pojemności od 1.6 do 2.0 l i mocy od 84 kW (114 PS) do 200 kW (272 PS). Dane dla Wielkiej Brytanii wymieniają 12 wersji z lat 2015–2018, z takim samym zakresem pojemności silników oraz napędami benzynowymi, wysokoprężnymi i hybrydowymi.

Jak oszczędny jest DS 5?

Najniższe odnotowane zużycie paliwa w Wielkiej Brytanii wynosi 3,9 L/100 km według testu NEDC; dotyczy wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych. NEDC to starsza europejska procedura testowa, dlatego jej wyników nie należy bezpośrednio porównywać z późniejszymi danymi WLTP. Łączna liczba rejestracji w UE wyniosła 39 236 w latach 2015–2019. Najczęściej rejestrowaną konfiguracją był 2.0-litrowy silnik Diesla o mocy 133 kW (181 PS).

Gdzie był sprzedawany?

DS 5 figuruje w oficjalnych danych dla Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii. Dane o rejestracjach w UE obejmują okres do 2019 roku, a dane dla Wielkiej Brytanii dotyczą lat 2015–2018.

Pytania i odpowiedzi

Jakim samochodem jest DS 5?

To 5-drzwiowe auto rodzinne o niskiej, wydłużonej sylwetce.

Jakie silniki były dostępne?

W zestawieniach uwzględniono wersje benzynowe, wysokoprężne i hybrydowe z silnikami o pojemności od 1.6 do 2.0 l. Moc wersji dostępnych w UE wynosi od 84 kW (114 PS) do 200 kW (272 PS).

Ile pali DS 5?

Najniższe odnotowane zużycie paliwa w Wielkiej Brytanii wynosi 3,9 L/100 km według procedury NEDC, starszego europejskiego cyklu testowego.

DS 5 first generation (2015–2018)

DS Automobiles DS 5 first generation
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania · Źródła: en.wikipedia.org, autoweek.nl

W skrócie: Długość 4530 mm · Masa własna 1403–1515 kg · Prędkość maksymalna 189–220 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 82,8% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (25)

Unia Europejska 13 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2018–20192,0 l120 kW (163 KM)Hybryda103 g/km30
2015–20182,0 l133 kW (181 KM)Diesel113–116 g/km19 442
2015–20181,6 l88 kW (120 KM)Diesel104 g/km7954
2015–20181,6 l121 kW (165 KM)Benzyna135–136 g/km3222
2015–20182,0 l110 kW (150 KM)Diesel104–112 g/km4738
2015–20182,0 l120 kW (163 KM)Diesel98–102 g/km1990
2015–20181,6 l85 kW (116 KM)Diesel100–101 g/km302
2015–20182,0 l100 kW (136 KM)Diesel104–111 g/km464
2015–20171,6 l155 kW (211 KM)Benzyna144 g/km420
20172,0 l200 kW (272 KM)Diesel116 g/km94
20152,0 l133 kW (181 KM)Hybryda112 g/km156
20151,6 l84 kW (114 KM)Diesel112 g/km140
20151,6 l88 kW (120 KM)Hybryda104 g/km32

Wielka Brytania 12 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2015–2018BlueHDi 120 (17 inch wheel) · DStyle BlueHDi 120 S&S · BlueHDi 120 S&S1,6 lDiesel6-biegowa manualna4,0 l/100 km NEDC104 g/km
2017–2018BlueHDi 180 S&S EAT6 Auto (10/16 production onwards)2,0 lDiesel6-biegowa automatyczna4,5 l/100 km NEDC117 g/km
2016–2017BlueHDi 120 S&S EAT61,6 lDiesel6-biegowa automatyczna4,1 l/100 km NEDC108 g/km
2015–2017DStyle THP 165 S&S EAT61,6 lBenzyna6-biegowa automatyczna5,9 l/100 km NEDC136 g/km
2016–2017THP 210 S&S1,6 lBenzyna6-biegowa manualna6,2 l/100 km NEDC144 g/km
2015–2017BlueHDi 180 EAT6 Auto (02/15 production) · BlueHDi 180 S&S EAT6 Auto (02/15 production onwards) · BlueHDi 180 S&S EAT6 Auto (production up to 09/16)2,0 lDiesel6-biegowa automatyczna4,4 l/100 km NEDC114 g/km
2016–2017BlueHDi 150 S&S (01/16 production onwards)2,0 lDiesel6-biegowa manualna4,3 l/100 km NEDC113 g/km
2015–2016BlueHDi 150 S&S · BlueHDi 150 S&S (production up to 12/15)2,0 lDiesel6-biegowa manualna4,1 l/100 km NEDC105 g/km
2016Hybrid4x4 2002,0 lHybryda6-biegowa manualna3,9 l/100 km NEDC103 g/km
2015BlueHDi 120 (16 inch wheel)1,6 lDiesel6-biegowa manualna3,9 l/100 km NEDC102 g/km
2015BlueHDi 180 EAT6 Auto2,0 lDiesel6-biegowa automatyczna4,5 l/100 km NEDC118 g/km
2015Hybrid4x4 2002,0 lDiesel6-biegowa manualna3,9 l/100 km NEDC103 g/km

Wersje spoza tych generacji

Unia Europejska 4 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
20192,0 l133 kW (181 KM)Diesel117 g/km182
20191,6 l88 kW (120 KM)Diesel105 g/km32
20191,6 l121 kW (165 KM)Benzyna135 g/km22
20192,0 l110 kW (150 KM)Diesel112 g/km16

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.