Oficjalne dane wymieniają 10 wersji modelu Citroën C-Zero (2010–2021) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2010–2021
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Moc
od 35 kW (48 KM) do 49 kW (67 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
23 667
Czym jest Citroën C-Zero?
C-Zero to mały, miejski samochód elektryczny o kompaktowym nadwoziu, przystosowanym do poruszania się po miejskich ulicach i parkowania w ciasnych miejscach. Citroën opracował go wspólnie z Mitsubishi; model jest blisko spokrewniony z Mitsubishi i-MiEV.
Pierwsza generacja była produkowana w latach 2010–2020. Elektryczny układ napędowy dał Citroënowi mały samochód akumulatorowy przeznaczony do jazdy po mieście.
Napęd elektryczny i oficjalne dane
Unijne dane rejestracyjne wymieniają napęd elektryczny i kategorię „inne” w latach 2010–2021; moc wynosi od 35 kW (48 PS) do 49 kW (67 PS). Francuskie dane ADEME z lat 2012–2015 wymieniają wersje elektryczne o mocy 35 kW (48 PS).
W UE zarejestrowano 23 667 egzemplarzy C-Zero. Najczęściej rejestrowaną pojedynczą wersją w zestawieniu był model elektryczny o mocy 35 kW (48 PS) z 2012 roku, z 4 509 rejestracjami.
Gdzie sprzedawano C-Zero?
Unijne dane rejestracyjne obejmują lata 2010–2021, brytyjskie dane VCA obejmują lata 2013–2018, zaś francuskie dane ADEME dotyczą lat 2012–2015. Zestawienie brytyjskie uwzględnia jedną wersję elektryczną, natomiast wpisy francuskie wymieniają trzy wersje elektryczne, wszystkie o mocy 35 kW (48 PS).
Pytania i odpowiedzi
Czy Citroën C-Zero był w pełni elektryczny?
Tak. Zestawienia unijne, brytyjskie i francuskie klasyfikują go jako samochód elektryczny.
Jaką moc miał C-Zero?
Dane unijne podają moc od 35 kW (48 PS) do 49 kW (67 PS); francuskie zestawienie wymienia 35 kW (48 PS).
Kiedy sprzedawano C-Zero?
Generacja była produkowana w latach 2010–2020. Unijne dane rejestracyjne sięgają 2021 roku, a brytyjskie obejmują lata 2013–2018.
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
Rejestracje w UE
2011–2020
Silnik elektryczny
35 kW (48 KM)
Napęd elektryczny
12,6–17,0 kWh/100 km NEDC
0–6 g/km
100 km
21 600
2015–2020
Silnik elektryczny
49 kW (67 KM)
Napęd elektryczny
12,6–16,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
102 km
1537
2017
–
–
Inne paliwo
12,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
482
2012
Silnik elektryczny
49 kW (67 KM)
Napęd elektryczny
–
0 g/km
–
14
2010
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
13,5 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
20
Wielka Brytania 1 wersja
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2013–2018C-Zero
Silnik elektryczny
Napęd elektryczny
12,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
150 km
Francja 3 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
2015C-ZERO
Silnik elektryczny
–
Napęd elektryczny
Bezstopniowa (CVT)
2013–2014C-ZERO
Silnik elektryczny
35 kW (48 KM)
Napęd elektryczny
Bezstopniowa (CVT)
2012C-ZERO Airdream
Silnik elektryczny
35 kW (48 KM)
Napęd elektryczny
Bezstopniowa (CVT)
Wersje spoza tych generacji
Unia Europejska 1 wersja
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
Rejestracje w UE
2021
Silnik elektryczny
35 kW (48 KM)
Napęd elektryczny
17,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
100 km
14
Akcje przywoławcze Citroën C-Zero
10 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Citroën C-Zero z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć2010–2016
Woda może powodować korozję próżniowej pompy hamulcowej2010–2019
Usterka pompy podciśnienia może ograniczyć wspomaganie hamulców
Poduszka powietrzna pasażera może nie zadziałać poprawnie
Sterownik silnika może uniemożliwić ponowne uruchomienie2011–2012
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
