Co to oznacza
BMS wykrywa usterkę obwodu na kanale I pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Kanał pomiarowy I przekazuje do układu zarządzania akumulatorem pomiar napięcia grupy ogniw akumulatora wysokonapięciowego. Ten kod wskazuje usterkę obwodu kanału I, przez co BMS nie może polegać na odczycie napięcia tej grupy.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwa lub zwarcie w okablowaniu pomiaru napięcia
- Luźne, uszkodzone lub skorodowane złącze
- Usterka w obwodzie pomiaru napięcia lub sterowania akumulatora
Objawy
- Kontrolka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV na desce rozdzielczej
- Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
- Ładowanie może się nie powieść lub być spowolnione
- Zmniejszony zasięg elektryczny
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i porównaj napięcie kanału I w danych bieżących z napięciami sąsiednich grup, aby ustalić, czy odczyt jest nieobecny, niestabilny lub nieprawdopodobny.
- Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź złącze i dostępne przewody kanału I pod kątem luzów, korozji, złamanych pinów lub uszkodzeń.
- Przed dotykaniem połączeń pomiarowych akumulatora odłącz akumulator wysokonapięciowy zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta.
- Korzystając ze schematu instalacji, sprawdź kanał I pod kątem przerwy lub zwarcia oraz sprawdź ciągłość złącza zgodnie ze specyfikacją producenta.
- Jeśli wiązka kanału I jest sprawna, sprawdź obwód pomiarowy lub sterujący akumulatora pod kątem usterki tego wejścia.
Najczęstsze naprawy
- Podłącz ponownie i zamocuj luźne złącze kanału I.
- Napraw uszkodzone, przerwane lub zwarte przewody kanału I.
- Wymień skorodowane lub uszkodzone styki złącza kanału I.
- Napraw lub wymień uszkodzony obwód pomiaru napięcia akumulatora lub obwód sterujący, jeśli testy obwodu wypadną prawidłowo.
Czy możesz dalej jeździć?
Pojazd może ograniczyć moc albo spowolnić lub przerwać ładowanie, ponieważ BMS nie może zweryfikować napięcia grupy ogniw kanału I. Ogranicz niezbędną podróż i nie polegaj na zasięgu elektrycznym do czasu naprawy usterki.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.