Co to oznacza
BMS wykrywa usterkę obwodu kanału E pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
BMS wykorzystuje przewody i wejście pomiarowe kanału E do pomiaru grupy ogniw akumulatora. Ten kod obwodu jest ustawiany, gdy BMS wykryje usterkę toru sygnału kanału E i nie może polegać na odczycie napięcia grupy ogniw.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwa lub uszkodzenie przewodu pomiaru napięcia
- Luźne lub skorodowane złącze
- Usterka modułu pomiaru napięcia akumulatora
Objawy
- Świeci się kontrolka układu EV/hybrydowego
- Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
- Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
- Zmniejszony zasięg w trybie elektrycznym
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane zamrożonej ramki i porównaj napięcie kanału E na żywo z odczytami sąsiednich grup, aby ustalić, czy sygnał nie występuje, jest nieprawdopodobny czy waha się.
- Przy wyłączonym pojeździe, zgodnie z zaleceniami producenta, sprawdź wzrokowo dostępne przewody kanału E pod kątem przerw, przetarć lub przygniecionych odcinków.
- Sprawdź złącza kanału E pod kątem luźnego osadzenia, korozji, wilgoci lub uszkodzonych styków, które mogą przerywać sygnał.
- Zleć wykwalifikowanemu technikowi odłączenie akumulatora wysokonapięciowego i sprawdzenie przewodów kanału E pod kątem ciągłości i zwarć, zgodnie z procedurą producenta.
- Jeśli przewody i złącza są sprawne, oceń sygnał wejściowy kanału E modułu pomiaru napięcia względem danych ze skanera diagnostycznego.
Najczęstsze naprawy
- Napraw lub wymień uszkodzone przewody pomiarowe kanału E.
- Oczyść i zabezpiecz luźne albo skorodowane złącze kanału E.
- Napraw przerwę lub zwarcie w obwodzie kanału E wykryte podczas testów.
- Napraw lub wymień moduł pomiaru napięcia akumulatora, jeśli kanał E nadal działa nieprawidłowo mimo potwierdzenia sprawności obwodu.
Czy możesz dalej jeździć?
Unikaj dłuższej jazdy do czasu sprawdzenia usterki kanału E, szczególnie jeśli moc jest ograniczona lub pojazd przechodzi w tryb awaryjny. Ładowanie może być ograniczone lub niemożliwe, a układ może dodatkowo ograniczyć pracę w trybie hybrydowym lub elektrycznym.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.