Co to oznacza
BMS wykrywa usterkę niskiego sygnału w obwodzie na kanale I pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Układ zarządzania akumulatorem odczytuje grupę ogniw akumulatora wysokonapięciowego przez kanał pomiarowy I. Ten kod jest ustawiany, gdy sygnał kanału I spada poniżej oczekiwanego poziomu, przez co pomiar napięcia tej grupy jest niewiarygodny.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Zwarcie do masy w okablowaniu pomiaru napięcia
- Przerwa lub wysoka rezystancja w okablowaniu pomiaru napięcia
- Luźne, uszkodzone lub skorodowane złącze
Objawy
- Kontrolka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV na desce rozdzielczej
- Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
- Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
- Zmniejszony zasięg elektryczny
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i porównaj napięcie kanału I w danych bieżących z napięciami sąsiednich grup ogniw, aby potwierdzić niski sygnał i warunki jego wystąpienia.
- Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź złącze i przewody kanału I pod kątem luzów, korozji, uszkodzonej izolacji lub uszkodzonych pinów.
- Przed dotykaniem przewodów pomiarowych odłącz akumulator wysokonapięciowy zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta.
- Zgodnie ze schematem instalacji i specyfikacją producenta sprawdź kanał I pod kątem zwarcia do masy, przerwy lub nadmiernej rezystancji.
- Jeśli testy przewodów wypadną prawidłowo, sprawdź wejście pomiarowe akumulatora kanału I i powiązany obwód sterujący.
Najczęstsze naprawy
- Podłącz ponownie i zamocuj luźne złącze kanału I.
- Napraw przewody kanału I zwarte do masy lub z uszkodzoną izolacją.
- Napraw przerwę lub połączenie o wysokiej rezystancji w obwodzie pomiarowym kanału I.
- Napraw lub wymień uszkodzony obwód pomiarowy akumulatora, jeśli przewody są sprawne.
Czy możesz dalej jeździć?
Unikaj długich podróży, ponieważ pojazd może zmniejszyć moc lub ograniczyć ładowanie, gdy BMS nie może ufać napięciu grupy ogniw kanału I. Zatrzymaj się bezpiecznie, jeśli moc niespodziewanie spadnie, i zleć serwis.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.