P0B59: Obwód czujnika napięcia G akumulatora hybrydowego/EV

Co to oznacza

BMS wykrywa usterkę obwodu na kanale G pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

BMS odczytuje napięcie grupy ogniw przez kanał pomiaru napięcia akumulatora G. Ten kod wskazuje usterkę obwodu kanału G, dlatego BMS nie może uznać pomiaru napięcia tej grupy ogniw za wiarygodny.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa lub zwarcie w okablowaniu pomiaru napięcia
2. Luźne, uszkodzone lub skorodowane złącze
3. Usterka w obwodzie pomiaru napięcia lub sterowania akumulatora

Objawy

• Kontrolka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV na desce rozdzielczej
• Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może nie powiodć się lub być spowolnione
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i dane BMS, a następnie porównaj odczyt kanału G z odczytami sąsiednich grup ogniw i zanotuj powiązane kody akumulatora.
2. Przed dotykaniem złączy lub przewodów pomiarowych akumulatora sprawdź procedurę odłączania układu wysokonapięciowego podaną przez producenta.
3. Po odłączeniu akumulatora zgodnie ze specyfikacją sprawdź złącza kanału G i dostępną wiązkę pod kątem luzów, korozji, uszkodzonych pinów, przerw lub zwarć.
4. Zgodnie z procedurą diagnostyczną i specyfikacją producenta sprawdź przewody kanału G pod kątem ciągłości, zwarć i nadmiernej rezystancji.
5. Jeśli testy obwodu wypadną prawidłowo, sprawdź wejście pomiarowe kanału G i obwód BMS zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie osadź luźne złącze kanału G, stosując określoną procedurę odłączania.
• Oczyść lub napraw skorodowane albo uszkodzone styki złącza kanału G.
• Napraw lub wymień przewody kanału G z przerwą, zwarciem lub połączeniem o wysokiej rezystancji.
• Napraw lub wymień obwód pomiarowy akumulatora albo BMS, jeśli diagnostyka wskaże usterkę wewnętrzną.

Czy możesz dalej jeździć?

Ograniczona moc, tryb awaryjny lub problemy z ładowaniem mogą oznaczać, że BMS ogranicza użycie akumulatora, ponieważ nie może ufać kanałowi G. Unikaj długich podróży i polegania na zasięgu elektrycznym do czasu zdiagnozowania usterki; zatrzymaj się, jeśli pojazd staje się trudny do kontrolowania.