P0B64: Obwód pomiaru napięcia akumulatora hybrydowego/EV — kanał I, nieprawidłowy zakres/działanie

Co to oznacza

BMS wykrywa usterkę zakresu lub działania obwodu kanału I pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Układ zarządzania akumulatorem wykorzystuje kanał I do pomiaru grupy ogniw akumulatora wysokonapięciowego i sprawdza, czy odczyt mieści się w oczekiwanym zakresie. Ten kod jest ustawiany, gdy sygnał kanału I wykracza poza dopuszczalne parametry, nawet jeśli nie jest po prostu stale przerwany lub zwarty.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa, zwarcie lub nadmierna rezystancja w okablowaniu pomiaru napięcia
2. Luźne, uszkodzone lub skorodowane złącze
3. Usterka w obwodzie pomiaru napięcia lub sterowania akumulatora

Objawy

• Kontrolka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV na desce rozdzielczej
• Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może się nie powieść lub być spowolnione
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj napięcie kanału I w danych bieżących z napięciami sąsiednich grup w zmiennych warunkach pracy akumulatora, aby wykryć nieprawdopodobny lub dryfujący odczyt.
2. Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź przewody i złącza kanału I pod kątem korozji, luzów, uszkodzeń lub oznak wysokiej rezystancji.
3. Przed dotykaniem przewodów pomiarowych odłącz akumulator wysokonapięciowy zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta.
4. Zgodnie ze schematem instalacji i specyfikacją producenta sprawdź rezystancję przewodów i złącza kanału I oraz skontroluj, czy nie ma przerw ani zwarć.
5. Jeśli obwód jest sprawny, oceń wejście pomiarowe kanału I i układ monitorowania akumulatora pod kątem odczytu wykraczającego poza zakres kalibracji.

Najczęstsze naprawy

• Zamocuj luźne złącze kanału I i oczyść lub wymień skorodowane styki.
• Napraw przewody kanału I o wysokiej rezystancji lub uszkodzone.
• Napraw przerwę lub zwarcie w obwodzie pomiarowym kanału I.
• Napraw lub wymień uszkodzony obwód pomiarowy kanału I, jeśli testy wiązki wypadną prawidłowo.

Czy możesz dalej jeździć?

Moc może być ograniczona, a ładowanie może podlegać ograniczeniom, gdy BMS nie może zweryfikować odczytu kanału I. Unikaj długich podróży i polegania na pełnym zasięgu elektrycznym; szybko zleć diagnostykę.