P0B5E: Obwód czujnika napięcia H akumulatora hybrydowego/EV

Co to oznacza

BMS wykrywa usterkę obwodu na kanale H pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

BMS mierzy grupę ogniw w akumulatorze wysokonapięciowym przez kanał pomiaru napięcia H. Ten kod wskazuje usterkę obwodu kanału H, przez co odczyt napięcia tej grupy ogniw jest niewiarygodny.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa lub zwarcie w okablowaniu pomiaru napięcia
2. Luźne, uszkodzone lub skorodowane złącze
3. Usterka w obwodzie pomiaru napięcia lub sterowania akumulatora

Objawy

• Kontrolka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV na desce rozdzielczej
• Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może się nie powieść lub być spowolnione
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i dane BMS, porównaj odczyt kanału H z odczytami sąsiednich grup ogniw i zanotuj powiązane kody akumulatora.
2. Przed kontrolą przewodów lub złączy pomiarowych akumulatora sprawdź procedurę odłączania układu wysokonapięciowego podaną przez producenta.
3. Po odłączeniu akumulatora zgodnie ze specyfikacją sprawdź złącza kanału H i dostępne przewody pod kątem luzów, korozji, uszkodzonych pinów, przerwy lub zwarcia.
4. Zgodnie z procedurą i specyfikacją producenta sprawdź kanał H pod kątem ciągłości, zwarć i nadmiernej rezystancji.
5. Jeśli przewody są sprawne, oceń wejście pomiarowe kanału H i obwód BMS zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie osadź luźne złącze kanału H, stosując określoną procedurę odłączania.
• Oczyść lub napraw skorodowane albo uszkodzone styki kanału H.
• Napraw lub wymień przewody kanału H z przerwą, zwarciem lub wysoką rezystancją.
• Napraw lub wymień obwód pomiarowy akumulatora albo BMS, jeśli testy potwierdzą usterkę wewnętrzną.

Czy możesz dalej jeździć?

Ograniczona moc, tryb awaryjny lub problemy z ładowaniem mogą oznaczać, że BMS ogranicza użycie akumulatora, ponieważ odczyt kanału H jest niewiarygodny. Nie polegaj na normalnym zasięgu elektrycznym i szybko zleć diagnostykę; zatrzymaj się, jeśli jazda staje się niebezpieczna.