Co to oznacza
ECU nie wykrywa zmian sygnału lub rejestruje zbyt wolną reakcję trzeciej sondy lambda na banku 2. Zazwyczaj przyczyną jest zużyta lub zatruta sonda albo niesprawna grzałka.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Sonda 3 w rzędzie 2 to trzecia sonda lambda w układzie wydechowym rzędu 2, jeśli pojazd jest w nią wyposażony. ECU monitoruje jej sygnał pod kątem aktywności i reakcji; kod P0166 zostaje zapisany, jeśli w odpowiednich warunkach monitora sygnał pozostaje nieaktywny lub sonda reaguje zbyt wolno.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Zużyta lub zatruta sonda lambda
- Niesprawny obwód grzałki
Objawy
- Włączona kontrolka Check Engine
- Zwiększone zużycie paliwa
- Możliwa nierówna praca silnika na biegu jałowym lub szarpanie
- Nieprzejście badania emisji spalin
Jak to zdiagnozować
- Sprawdź dane freeze frame i parametry bieżące, aby potwierdzić, czy sonda 3 w rzędzie 2 jest nieaktywna lub reaguje zbyt wolno podczas pracy monitora.
- Potwierdź, że pojazd jest wyposażony w sondę 3 w rzędzie 2, i sprawdź jej złącze oraz przewody w pobliżu układu wydechowego pod kątem uszkodzeń lub korozji.
- Sprawdź, czy w pobliżu sondy nie ma nieszczelności układu wydechowego, która mogłaby wpływać na jej odczyt.
- Sprawdź obwód grzałki sondy i potwierdź, że nagrzewa się zgodnie z oczekiwaniami.
- Porównaj sygnał z odczytami innych sond lambda i sprawdź obwód sondy 3 w rzędzie 2 zgodnie ze specyfikacją producenta.
Najczęstsze naprawy
- Napraw uszkodzone lub luźne złącze albo przewód sondy 3 w rzędzie 2.
- Usuń nieszczelność układu wydechowego w pobliżu sondy.
- Napraw niesprawny lub uszkodzony obwód grzałki.
- Wymień sondę 3 w rzędzie 2, jeśli jej sygnał nadal jest nieaktywny lub opóźniony po sprawdzeniu obwodu i układu wydechowego.
Czy możesz dalej jeździć?
Pojazd często nadaje się do jazdy, ale kod może uniemożliwić zakończenie monitorowania emisji spalin i wpływać na zużycie paliwa. Unikaj dłuższej jazdy, jeśli silnik pracuje nieprawidłowo, i napraw usterkę przed badaniem emisji spalin.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.