Co to oznacza
ECU wykrywa usterkę elektryczną w obwodzie grzałki trzeciej sondy lambda na banku 2. Prąd grzałki jest poza zakresem, co może wskazywać na przerwę lub zwarcie w obwodzie grzałki, przepalony bezpiecznik albo usterkę okablowania.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Sonda 3 w rzędzie 2 to trzecia sonda lambda w układzie wydechowym rzędu 2, jeśli pojazd jest w nią wyposażony; jej grzałka pomaga jej rozpocząć pracę po uruchomieniu silnika. Kod P0167 oznacza usterkę elektryczną obwodu grzałki tej sondy, która może opóźnić nagrzewanie i monitorowanie emisji spalin.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwa w elemencie grzejnym
- Przepalony bezpiecznik grzałki
Objawy
- Włączona kontrolka Check Engine po kilku cyklach jazdy
- Nieznacznie zwiększone zużycie paliwa podczas rozruchu na zimno
- Opóźnione przejście w sterowanie w pętli zamkniętej
- Nieprzejście badania emisji spalin (gotowość układu lambda)
Jak to zdiagnozować
- Odczytaj dane freeze frame i sprawdź parametry bieżące, aby ustalić, kiedy występuje usterka grzałki sondy 3 w rzędzie 2.
- Sprawdź złącze sondy i przewody grzałki pod kątem korozji, luźnych pinów, przetarć lub uszkodzeń cieplnych.
- Sprawdź bezpiecznik grzałki i zasilanie obwodu, jeśli dotyczy.
- Sprawdź element grzejny, masę i przewody sterujące zgodnie ze specyfikacją producenta.
- Jeśli przewody i zasilanie są sprawne, potwierdź usterkę grzałki sondy 3 w rzędzie 2 przed wymianą sondy.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść i prawidłowo podłącz złącze grzałki sondy 3 w rzędzie 2.
- Napraw uszkodzone lub zwarte przewody obwodu grzałki.
- Po ustaleniu przyczyny wymień przepalony bezpiecznik grzałki.
- Wymień sondę 3 w rzędzie 2, jeśli jej grzałka nie przejdzie testów.
Czy możesz dalej jeździć?
Samochód zwykle nadaje się do jazdy, ale usterka grzałki może opóźnić gotowość układu do badania emisji spalin i zwiększyć emisję podczas nagrzewania. Usuń usterkę przed badaniem emisji spalin i unikaj niepotrzebnych krótkich przejazdów z zimnym rozruchem.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.