Co to oznacza
Komputer wykrywa ogólną usterkę elektryczną trzeciej sondy lambda w ścieżce wydechowej banku 2 (zazwyczaj za drugim katalizatorem w układach wielokatalizatorowych).
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Sonda 3 w rzędzie 2 to trzecia sonda lambda w układzie wydechowym rzędu 2, jeśli pojazd jest w nią wyposażony; zwykle znajduje się dalej za sondą 2. Kod P0163 oznacza ogólną usterkę elektryczną obwodu tej sondy, przez co ECU nie może korzystać z jej sygnału zgodnie z oczekiwaniami.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Czujnik zużyty lub uszkodzony
- Przerwa lub zwarcie w okablowaniu sondy
Objawy
- Włączona kontrolka Check Engine
- Zwiększone zużycie paliwa
- Możliwe nierówne obroty biegu jałowego lub szarpanie
- Niezdany test emisji spalin
Jak to zdiagnozować
- Odczytaj dane freeze frame i parametry bieżące, aby ustalić, czy sonda 3 w rzędzie 2 nie wysyła sygnału, wysyła sygnał niewiarygodny lub niestabilny.
- Potwierdź, że pojazd jest wyposażony w sondę 3 w rzędzie 2, i ustal jej położenie w układzie wydechowym przed sprawdzeniem przewodów.
- Sprawdź złącze i wiązkę tej sondy pod kątem uszkodzeń cieplnych od układu wydechowego, korozji, luźnych pinów oraz przerwanych lub zwartych przewodów.
- Sprawdź zasilanie, masę i obwód sygnałowy sondy zgodnie ze specyfikacją producenta.
- Jeśli obwód działa prawidłowo, sprawdź samą sondę 3 w rzędzie 2 pod kątem usterki.
Najczęstsze naprawy
- Ponownie podłącz lub oczyść złącze sondy 3 w rzędzie 2.
- Napraw uszkodzone, przerwane lub zwarte przewody sondy.
- Przywróć prawidłowe połączenie zasilania lub masy w obwodzie sondy.
- Wymień sondę 3 w rzędzie 2, jeśli obwód jest sprawny, ale sonda nie przechodzi testów.
Czy możesz dalej jeździć?
Samochód zwykle nadaje się do jazdy, ale usterka może zakłócać monitorowanie emisji spalin i zwiększyć zużycie paliwa. Zleć diagnozę wkrótce; przerwij jazdę, jeśli silnik pracuje bardzo nieprawidłowo lub kontrolka miga.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.