Co to oznacza
Komputer nie wykrywa przełączania sygnału lub wykrywa zbyt wolną reakcję tylnej sondy lambda na banku 2. Przyczyną jest często zużyta lub zatruta sonda. Sygnał tylnych sond zwykle jest stabilny, ale podczas testów diagnostycznych powinny one reagować.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Sonda 2 w rzędzie 2 to sonda lambda za katalizatorem w drugim rzędzie cylindrów silnika. ECU monitoruje jej sygnał pod kątem aktywności i reakcji; kod P0160 zostaje zapisany, gdy w warunkach wykonywania testu sygnał pozostaje nieaktywny lub reaguje zbyt wolno.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Czujnik zużyty lub zatruty
- Słaby obwód grzałki
Objawy
- Włączona kontrolka Check Engine
- Zwiększone zużycie paliwa
- Możliwe nierówne obroty biegu jałowego lub szarpanie
- Niezdany test emisji spalin
Jak to zdiagnozować
- Sprawdź dane freeze frame i odczyty sond lambda w parametrach bieżących, aby potwierdzić, że sonda 2 w rzędzie 2 jest nieaktywna lub reaguje zbyt wolno w warunkach testu monitora.
- Sprawdź przewody i złącze sondy za katalizatorem w pobliżu układu wydechowego pod kątem korozji, uszkodzeń lub słabego połączenia.
- Sprawdź, czy w pobliżu sondy 2 w rzędzie 2 nie ma nieszczelności układu wydechowego, która mogłaby zniekształcać odczyt.
- Sprawdź, czy obwód grzałki sondy działa i czy sonda osiąga temperaturę roboczą.
- Porównaj odczyt sondy za katalizatorem z odczytem sondy przed katalizatorem w rzędzie 2 i sprawdź obwód sygnałowy zgodnie ze specyfikacją producenta.
Najczęstsze naprawy
- Napraw uszkodzone przewody sondy 2 w rzędzie 2 lub zapewnij ich prawidłowe połączenie.
- Usuń nieszczelność układu wydechowego wpływającą na odczyt sondy.
- Napraw obwód grzałki sondy, jeśli działa nieprawidłowo lub wcale.
- Wymień sondę 2 w rzędzie 2, jeśli jej sygnał nadal jest nieaktywny lub opóźniony po sprawdzeniu obwodu i nieszczelności.
Czy możesz dalej jeździć?
Pojazd często pozostaje zdatny do jazdy, ale usterka może uniemożliwić zakończenie monitorowania emisji spalin i zwiększyć zużycie paliwa. Nie ignoruj jej, jeśli silnik pracuje nieprawidłowo lub kontrolka miga.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.