P28B7: Krets for ionstrømmåling i sylinder 10, høyt signal

Hva det betyr

Ionstrømmen fra sylinder 10 er over forventet område. Krysskoblet signal, forskjøvet referansespenning eller feil i føleren.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Ionstrømmålingssystemet registrerer elektrisk aktivitet etter gnisten gjennom tennpluggen i sylinder 10 for å vurdere forbrenningen. P28B7 settes når modulen registrerer et signal over forventet område for den sylinderen. Det kan skje hvis forstyrrelser fra tennspolen kobles inn på signalledningen eller referansen er forskjøvet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Induktiv krysskobling fra primærviklingen i tennspolen
2. Referansespenningen for målingen er forskjøvet
3. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Kontrollampe for motor
• Feiltenning eller ujevn motorgange
• Redusert motoreffekt

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og kontroller data for ionstrømmåling og misfire-tellere i sylinder 10 for å finne ut under hvilke forhold signalet er høyt.
2. Kontroller føringen av signalledningen til sylinder 10 nær tennspolen, og se etter skadet isolasjon, dårlig skjerming eller korrosjon i kontakten.
3. Kontroller referansen og kontaktpunktene for utilsiktet forskyvning eller høy motstand ved hjelp av koblingsskjemaet og produsentens spesifikasjoner.
4. Sammenlign signalet fra sylinder 10 med signalene fra andre sylindre, og se om det endres med tenningen, hvis diagnoseverktøyet støtter dette.
5. Test målekretsen og modulen for sylinder 10 for krysskobling eller intern feil ved hjelp av produsentens diagnoseprosedyre.

Vanlige løsninger

• Rengjør korroderte kontaktpinner i kontakten for ionstrømmåling i sylinder 10, og sørg for god kontakt.
• Reparer skadet isolasjon eller legg signalledningen til sylinder 10 slik produsenten angir for å redusere påvirkningen fra tennspolen.
• Reparer den forskjøvede referanseforbindelsen eller ledningsfeilen som ble påvist ved testing.
• Skift ut modulen eller sensorelementet for ionstrømmåling hvis tester bekrefter en intern feil.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går normalt og varsellampen lyser konstant, hold kjøreturene korte og rolige til signalfeilen er diagnostisert. En unøyaktig måling fra sylinder 10 kan skjule et reelt misfire og øke utslippene. Stans kjøringen hvis motoren går ujevnt, effekten faller betydelig eller varsellampen blinker.