P28B5: Krets for ionstrømmåling i sylinder 10, område/funksjon

Hva det betyr

Ionstrømsignalet fra sylinder 10 ligger utenfor forventet område for forbrenningsforholdene. Forbrenningskvaliteten kan ikke vurderes pålitelig.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Et tenningssystem med ionstrømmåling bruker tennpluggen i sylinder 10 som elektrode for å registrere elektrisk aktivitet i gassene etter gnisten. Motorstyreenheten sammenligner signalet med forventet forbrenningsmønster. P28B5 settes når signalet er til stede, men området eller responsen ikke stemmer med forventede forbrenningsforhold.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Tennpluggen er slitt – elektrodeformen er endret
2. Forsterkningen i ionstrømkretsen har drevet
3. Følerelementet er eldre enn kalibreringsvinduet

Symptomer

• Kontrollampe for motor
• Feiltenning eller ujevn motorgange
• Redusert motoreffekt

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og kontroller live data for misfire og ionstrømmåling per sylinder for å finne ut når signalet fra sylinder 10 går utenfor området.
2. Kontroller tennpluggen i sylinder 10 for slitt eller endret elektrodeform, avleiringer eller skader som kan endre ionstrømsignalet.
3. Kontroller tilkoblingen til tennpluggen, ledningene for ionestrømmåling og kontaktene i sylinder 10 for løse forbindelser, korrosjon, slitasje eller varmeskader.
4. Sammenlign responsen for ionestrømmåling i sylinder 10 med andre sylindre under lignende driftsforhold, hvis diagnoseverktøyet støtter dette.
5. Test målekretsen og modulresponsen for ionstrøm i sylinder 10 ved hjelp av bilens serviceinformasjon og produsentens spesifikasjoner.

Vanlige løsninger

• Skift ut en slitt eller skadet tennplugg i sylinder 10 med en type som er spesifisert.
• Rengjør eller reparer en kontakt eller ledning i sylinder 10 som sitter løst, er korrodert eller skadet.
• Reparer eller skift ut ledningene for ionstrømmåling i sylinder 10 hvis kretsmålinger viser en feil.
• Skift ut eller kalibrer modulen eller sensorelementet for ionstrømmåling hvis tester bekrefter avvik i forsterkningen eller aldring.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går jevnt og varsellampen lyser konstant, begrens kjøringen og få feilen diagnostisert snart. Modulen kan kanskje ikke vurdere forbrenningen i sylinder 10 pålitelig, noe som kan øke utslippene eller føre til at en feiltenning forverres. Stans hvis motoren går svært ujevnt, mister mye kraft eller motorlampen blinker.