P28A3: Krets for ionstrømmåling i sylinder 5, høyt signal

Hva det betyr

Ionstrømmen fra sylinder 5 er over forventet område. Krysskoblet signal, forskjøvet referansespenning eller feil i føleren.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

ECM bruker ionstrømsignalet etter gnisten fra tennpluggen i sylinder 5 til å vurdere forbrenningen. Denne koden settes når signalet er høyere enn forventet. Det kan skje hvis forstyrrelser fra tennspolen kobles inn på signalledningen, eller hvis referansen er forskjøvet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Induktiv krysskobling fra primærviklingen i tennspolen
2. Referansespenningen for målingen er forskjøvet
3. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Kontrollampen for motor lyser
• Ujevn tomgang eller feiltenning
• Redusert motorytelse

Slik diagnostiserer du det

1. Se gjennom freeze frame-data og live data for ionstrømmåling for å bekrefte at den høye målingen er begrenset til sylinder 5, og finne ut under hvilke forhold den oppstår.
2. Kontroller kontakten for ionstrømmåling i sylinder 5 for korrosjon, løse pinner eller forurensning som kan forstyrre signalreferansen.
3. Kontroller om signalledningen til sylinder 5 ligger sammen med eller er skadet av ledninger til tennspolens primærkrets, som kan føre til induktiv krysskobling.
4. Kontroller referansen og ledningene for ionstrømmåling i sylinder 5 for utilsiktet spenningsforskyvning eller kortslutning, med produsentens kretsinformasjon som grunnlag.
5. Test referansen og måleveien mot produsentens spesifikasjoner. Skift ut sensoren eller modulen bare hvis disse kontrollene viser at feilen er intern.

Vanlige løsninger

• Rengjør korroderte eller løse kontaktpunkter i kontakten til sylinder 5, og sørg for god kontakt.
• Reparer skadde signalledninger for sylinder 5 og gjenopprett spesifisert avstand til ledningene for tennspolen.
• Reparer en bekreftet feil i referansekretsen for ionstrømmåling i sylinder 5.
• Skift ut et defekt måleelement eller en defekt modul for ionstrømmåling i sylinder 5 hvis testen bekrefter at signalet er forskjøvet mot et høyt nivå.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går jevnt, hold kjøreturene korte og unngå kraftig akselerasjon til signalet fra sylinder 5 er kontrollert. ECM kan vurdere forbrenningen feil, og utslippene kan øke. Stans hvis motoren får kraftig misfire eller merkbart effekttap.