P28B6: Krets for ionstrømmåling i sylinder 10, lavt signal

Hva det betyr

Ionstrømmen fra sylinder 10 er under forventet område. Tennpluggen er tilsmusset, signalledningen er kortsluttet til jord eller måleveien er brutt.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Ionestrømsystemet bruker tennpluggen i sylinder 10 til å registrere elektrisk aktivitet etter gnisten som tyder på forbrenning. Motorstyreenheten setter P28B6 når ionestrømsignalet fra sylinder 10 er lavere enn forventet. Det kan skyldes en tilsmusset tennplugg eller en signalkrets som trekkes mot jord eller er brutt.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Tennpluggen er tilsmusset av sot eller olje
2. Måleledningen er kortsluttet til jord
3. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Kontrollampe for motor
• Feiltenning eller ujevn motorgange
• Redusert motoreffekt

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og se på misfire-tellere for sylinder 10 og live data for ionstrømmåling for å bekrefte når signalet faller.
2. Ta ut tennpluggen i sylinder 10 og kontroller den for sot- eller oljebelegg som kan svekke målesignalet.
3. Kontroller signalledningen og kontaktpinnene til sylinder 10 for kortslutning til jord, korrosjon, dårlig kontakt eller skader.
4. Kontroller kontinuitet og kortslutning til jord i målekretsen for sylinder 10 ved hjelp av koblingsskjemaet og produsentens spesifikasjoner.
5. Hvis kontrollene av ledningene og tennpluggen er godkjent, test inngangen for sylinder 10 i modulen for ionstrømmåling etter serviceinformasjonen.

Vanlige løsninger

• Skift ut en tennplugg i sylinder 10 med sot- eller oljebelegg etter at en eventuell årsak til forurensningen er utbedret.
• Rengjør korroderte eller løse kontaktpinner i kontakten til sylinder 10, og sørg for god kontakt.
• Reparer en signalledning til sylinder 10 som er kortsluttet til jord, eller et brudd i måleveien.
• Skift ut modulen for ionstrømmåling hvis kretsmålinger bekrefter feil i inngangen for sylinder 10.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis varsellampen lyser konstant og motoren går normalt, kan en kort og forsiktig tur til feilsøking være mulig. Unngå tung belastning, fordi et svakt signal fra sylinder 10 kan opptre sammen med feiltenning og økte utslipp. Stans hvis motoren går svært ujevnt, mister kraft eller varsellampen blinker, siden fortsatt feiltenning kan skade katalysatoren.