P289F: Krets for ionstrømmåling i sylinder 4, høyt signal

Hva det betyr

Ionstrømmen fra sylinder 4 er over forventet område. Krysskoblet signal, forskjøvet referansespenning eller feil i føleren.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Ionstrømmålingssystemet bruker tennpluggen i sylinder 4 til å registrere strøm i forbrenningsgassene etter gnisten, slik at ECM kan vurdere forbrenningen i den sylinderen. Denne koden settes når signalet fra sylinder 4 er høyere enn forventet. Det kan skyldes forstyrrelser fra tennspolen, en forskjøvet referanse eller dårlig kontakt i en kontakt.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Induktiv krysskobling fra primærviklingen i tennspolen
2. Referansespenningen for målingen er forskjøvet
3. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Kontrollampen for motor lyser
• Ujevn tomgang eller feiltenning
• Redusert motorytelse

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og se på live data for ionstrømmåling og misfire i sylinder 4 for å finne ut når signalet blir for høyt.
2. Kontroller tennpluggen, kontakten for ionstrømmåling og ledningsnettet til sylinder 4 for korrosjon, løse pinner, skadet isolasjon eller ledninger som ligger nær ledningene til tennspolen.
3. Kontroller at kontaktterminalene sitter godt, og mål kontinuiteten i signalledningen for å avdekke for høy kontaktmotstand eller utilsiktet forbindelse til en annen krets.
4. Mål referanse- og signalkretsene for ionstrømmåling i sylinder 4 mens feilen er til stede, og sammenlign målingene med produsentens spesifikasjoner.
5. Hvis kontrollene av ledninger og referanse er godkjent, undersøk forstyrrelser fra tennspolens primærkrets og test modulen for ionstrømmåling etter produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Rengjør kontakten for ionstrømmåling i sylinder 4, sørg for god kontakt eller reparer korroderte terminaler.
• Reparer skadede signalledninger og gjenopprett spesifisert avstand til ledningene for tennspolen.
• Utbedre en bekreftet feil i referansekretsen for ionstrømmåling.
• Skift ut modulen for ionstrømmåling eller målekomponenten hvis feilen er bekreftet.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går jevnt, kan en kort og rolig kjøretur til feilsøking være forsvarlig. Unngå kraftig akselerasjon og tung belastning. Stans kjøringen hvis det oppstår kraftig misfire, siden fortsatt misfire kan skade katalysatoren.