P289B: Krets for ionstrømmåling i sylinder 3, høyt signal

Hva det betyr

Ionstrømmen fra sylinder 3 er over forventet område. Krysskoblet signal, forskjøvet referansespenning eller feil i føleren.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Ionesøkersystemet bruker tennpluggen i sylinder 3 til å registrere strøm i gassene etter forbrenningen, noe som gir ECM-en informasjon om denne sylinderens forbrenning. Denne koden settes når følersignalet for sylinder 3 stiger over sitt forventede område; tennspoleinterferens, en skjev referanse eller en dårlig kontakt i kontakten kan forårsake den høye avlesningen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Induktiv krysskobling fra primærviklingen i tennspolen
2. Referansespenningen for målingen er forskjøvet
3. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Kontrollampen for motor lyser
• Ujevn tomgang eller feiltenning
• Redusert motorytelse

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre frysrammedata og gjennomgå liveavlesninger for ioneføling og feiltenning for sylinder 3 for å se under hvilke forhold signalet stiger for høyt.
2. Inspiser plugg, kontakt og ledningsnett for sylinder 3 med tanke på korrosjon, løse pins, skadet isolasjon eller følerledninger som er ført nær tennspoleledninger.
3. Sjekk kontaktterminalenes passform og følerledningens kontinuitet for overdreven kontaktmotstand eller utilsiktet tilkobling til en annen krets.
4. Mål ionefølerens referanse- og signalkretser for sylinder 3 under feilen og sammenlign dem med produsentens spesifikasjon.
5. Hvis kretssjekkene er i orden, undersøk tennspoleinterferens og test ionefølermodulen ved hjelp av produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Rengjør og sikre ionefølerkontakten for sylinder 3 eller reparer korroderte terminaler.
• Reparer skadede ledninger og korriger føringsveien for ledningsnettet som spesifisert for kjøretøyet.
• Korriger en skjev referanse eller annen kretsfeil som forårsaker det høye signalet.
• Bytt ut en bekreftet defekt ionefølermodul eller følerkomponent.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går jevnt, kan en kort og forsiktig tur til feilsøking være rimelig; unngå hard akselerasjon og tung belastning. Stopp kjøringen hvis den utvikler en sterk feiltenning, da kontinuerlig feiltenning kan skade katalysatoren.