P28A7: Krets for ionstrømmåling i sylinder 6, høyt signal

Hva det betyr

Ionstrømmen fra sylinder 6 er over forventet område. Krysskoblet signal, forskjøvet referansespenning eller feil i føleren.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

ECM-en vurderer forbrenningen i sylinder 6 ved å måle ionestrøm gjennom tennpluggen etter gnisten. Denne koden settes når signalet er høyere enn forventet. Det kan skyldes forstyrrelser fra tennspolen, en forskjøvet målereferanse eller en feil i målekretsen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Induktiv krysskobling fra primærviklingen i tennspolen
2. Referansespenningen for målingen er forskjøvet
3. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Kontrollampen for motor lyser
• Ujevn tomgang eller feiltenning
• Redusert motorytelse

Slik diagnostiserer du det

1. Se gjennom freeze frame-data og live data for ionstrømmåling for å bekrefte at det høye signalet kommer fra sylinder 6, og finne ut når det oppstår.
2. Kontroller kontakten for ionstrømmåling i sylinder 6 for korrosjon, løse pinner eller forurensning som kan påvirke referansen.
3. Kontroller om ledningene for ionestrømmåling i sylinder 6 er skadet eller ligger nær tennspolens primærledninger, slik at forstyrrelser kan kobles inn på signalet.
4. Kontroller referansekretsen for ionestrømmåling i sylinder 6 for utilsiktet spenningsforskyvning eller kortslutning ved hjelp av produsentens kretsinformasjon.
5. Test referansen og måleveien mot produsentens spesifikasjoner. Undersøk sensoren eller modulen nærmere bare hvis ledningskontrollene er godkjent.

Vanlige løsninger

• Rengjør korroderte eller løse kontaktpunkter i kontakten til sylinder 6, og sørg for god kontakt.
• Reparer skadde ledninger for ionstrømmåling i sylinder 6, og før dem med spesifisert avstand til ledningene for tennspolen.
• Reparer en bekreftet feil i referansekretsen for ionstrømmåling i sylinder 6.
• Skift ut et defekt måleelement eller en defekt modul for ionstrømmåling i sylinder 6 hvis testen bekrefter et signal forskjøvet mot et høyt nivå.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går jevnt, hold kjøreturene korte og unngå kraftig akselerasjon til signalet fra sylinder 6 er kontrollert. ECM kan vurdere forbrenningen feil, og utslippene kan øke. Stans hvis motoren får kraftig misfire eller merkbart effekttap.