P28A2: Krets for ionstrømmåling i sylinder 5, lavt signal

Hva det betyr

Ionstrømmen fra sylinder 5 er under forventet område. Tennpluggen er tilsmusset, signalledningen er kortsluttet til jord eller måleveien er brutt.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

ECM måler ionstrøm gjennom tennpluggen etter forbrenningen for å vurdere sylinder 5. Denne koden settes når signalet fra sylinder 5 er lavere enn forventet. Det kan skyldes en tilsmusset tennplugg eller et problem som trekker målesignalet mot jord.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Tennpluggen er tilsmusset av sot eller olje
2. Måleledningen er kortsluttet til jord
3. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Kontrollampen for motor lyser
• Ujevn tomgang eller feiltenning
• Redusert motorytelse

Slik diagnostiserer du det

1. Kontroller freeze frame-data og live data for lav ionstrøm i sylinder 5, og merk deg om dette oppstår samtidig med ujevn motorgang eller misfire.
2. Kontroller tennpluggen i sylinder 5 for sot- eller oljebelegg som kan svekke ionstrømsignalet.
3. Kontroller føringen av signalledningen til sylinder 5 og kontakten for kortslutning til jord, skadet isolasjon, korrosjon eller dårlig kontakt mellom pinnene.
4. Isoler kretsen på en trygg måte som angitt av produsenten, og test signalledningen til sylinder 5 for kontinuitet og utilsiktet forbindelse til jord.
5. Kontroller måleveien og modulutgangen for sylinder 5 mot produsentens spesifikasjoner hvis tennpluggen og ledningene er i orden.

Vanlige løsninger

• Skift ut en tennplugg i sylinder 5 med sot- eller oljebelegg, og utbedre en eventuell tydelig årsak til forurensningen.
• Rengjør korroderte kontaktpinner i kontakten til sylinder 5, og sørg for god kontakt.
• Reparer eller skift ut signalledningen til sylinder 5 hvis den er kortsluttet til jord eller på annen måte skadet.
• Skift ut et defekt måleelement eller en defekt modul for sylinder 5 hvis testen bekrefter en intern feil.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå lengre kjøreturer og tung belastning når sylinder 5 har misfire, siden uforbrent drivstoff kan overopphete katalysatoren. Hvis motoren rister kraftig eller varsellampen blinker, stans kjøringen og få feilen diagnostisert.