P28A1: Krets for ionstrømmåling i sylinder 5, område/funksjon

Hva det betyr

Ionstrømsignalet fra sylinder 5 ligger utenfor forventet område for forbrenningsforholdene. Forbrenningskvaliteten kan ikke vurderes pålitelig.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Etter gnisten bruker motorstyreenheten (ECM) ionstrømmen ved tennpluggen i sylinder 5 til å vurdere forbrenningen. Denne koden settes når signalet er til stede, men ligger utenfor forventet område for sylinder 5 under de registrerte driftsforholdene.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Tennpluggen er slitt – elektrodeformen er endret
2. Forsterkningen i ionstrømkretsen har drevet
3. Sensorelementet er så gammelt at det ligger utenfor kalibreringsområdet

Symptomer

• Kontrollampen for motor lyser
• Ujevn tomgang eller feiltenning
• Redusert motorytelse

Slik diagnostiserer du det

1. Les freeze frame-data og live data for misfire eller ionstrømmåling for å se når signalet fra sylinder 5 går utenfor området, og om andre sylindre er berørt.
2. Kontroller tennpluggen i sylinder 5 for erodert eller endret elektrode, avleiringer, olje eller skader som kan påvirke målingen.
3. Kontroller ledninger og kontakter for ionstrømmåling i sylinder 5 for løse pinner, korrosjon, varmeskader eller ledninger som ligger nær tennspoleledninger.
4. Sammenlign signalet fra sylinder 5 med signalene fra andre sylindre under lignende forhold for å skille et sylinderspesifikt problem fra et problem med felles strømforsyning eller referanse.
5. Test måleveien, referansen og forsterkningen til modulen for sylinder 5 mot produsentens spesifikasjoner før du skifter ut modulen eller sensoren for ionstrømmåling.

Vanlige løsninger

• Skift ut en slitt eller skadet tennplugg i sylinder 5 med en type som er spesifisert.
• Rengjør kontaktpunkter som er korroderte eller løse i kontakten for ionstrømmåling i sylinder 5, og sørg for god kontakt.
• Reparer skadde ledninger for ionstrømmåling i sylinder 5 eller legg dem riktig.
• Skift ut et defekt måleelement eller en defekt modul for ionstrømmåling hvis kretsmålinger bekrefter avvik i forsterkningen eller en defekt sensor.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går jevnt, begrens kjøringen og unngå kraftig akselerasjon fram til feilen er diagnostisert. Upålitelig overvåking av forbrenningen i sylinder 5 kan føre til at misfire ikke oppdages, og øke utslippene. Stans kjøringen hvis motoren får kraftig misfire eller mister kraft.