P289C: Krets for ionstrømmåling i sylinder 4

Hva det betyr

ECM kan ikke lese et gyldig ionstrømsignal fra sylinder 4. Ionstrømmålingen bruker tennpluggen som elektrode etter forbrenningen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Ionesøkersystemet bruker tennpluggen i sylinder 4 som en elektrode for å registrere strøm i brennforholdene etter gnisten, slik at ECM-en kan vurdere forbrenningen. Denne koden settes når ECM-en ikke kan innhente et gyldig ionestrømsignal for sylinder 4, ofte fordi ionefølermodulen eller dens ledninger og kontakt ikke kan levere en brukbar avlesning.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Feil i ionstrømmodulen
2. Feil i ledningsnettet eller kontakten

Symptomer

• Kontrollampen for motor lyser
• Ujevn tomgang eller feiltenning
• Redusert motorytelse

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre frysrammedata og gjennomgå liveinformasjon om feiltenning og ioneføling for sylinder 4 for å identifisere når signalet blir ugyldig.
2. Inspiser tennpluggområdet, ionefølerkontakten og ledningsnettet for sylinder 4 med tanke på løse tilkoblinger, korrosjon, olje, skadet isolasjon eller forstyrrede ledninger.
3. Sjekk kontinuitet i følerledningen og terminalpassform i kontakten for sylinder 4 ved hjelp av koblingsskjemaet, og se etter et brudd, en kortslutning eller en kontakt med høy motstand.
4. Sjekk modulens strømforsyning, jord, referanse- og signalkretser under de forholdene som produsenten spesifiserer.
5. Hvis ledninger og kretsforsyninger oppfyller spesifikasjonen, test ionefølermodulen ved hjelp av produsentens prosedyre før den skiftes ut.

Vanlige løsninger

• Koble til eller rengjør ionefølerkontakten for sylinder 4 og reparer korroderte terminaler.
• Reparer en åpen, kortsluttet eller skadet del av følerledningen for sylinder 4.
• Gjenopprett en feilaktig strømforsyning, jord- eller referansetilkobling for modulen.
• Bytt ut ionefølermodulen hvis kretstesting bekrefter at den har sviktet.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går jevnt, bør du begrense kjøringen til en kort tur for feilsøking og unngå tung belastning. Hvis den feiltenner eller mister kraft, må du stoppe kjøringen når det er trygt fordi uforbrent drivstoff kan overopphete og skade katalysatoren.