P2170: Lavt signal i styrekretsen for utluftingssolenoiden til eksostrykkregulatoren

Hva det betyr

Styresignalet til EPR-utluftingssolenoiden ligger konstant lavt – kortslutning til jord. Ledningsfeil av denne typen skyldes vanligvis gnaging, vanninntrengning gjennom kontakttetninger eller stifter som har glidd bakover. En bevegelsestest av ledningsnettet mens koden er aktiv, bekrefter ofte hvor feilen ligger.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Eksostrykkregulatorens (EPR) utluftingssolenoid kontrollerer en utluftingsbane som brukes av eksostrykkreguleringssystemet, noe som kan påvirke motorbremsen. Styremodulen overvåker solenoidens styrekrets og setter P2170 når kretsspenningen er lavere enn forventet, vanligvis fordi styreledningen er kortsluttet til jord.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Kortslutning til jord
2. Korrosjon på kontaktstifter – høy kontaktmotstand
3. Isolasjonen på ledningsnettet er slitt gjennom

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Eksosbremsen fungerer kanskje ikke som forventet
• Redusert motorbrems i nedoverbakker
• Mulig endring i eksosmottrykk eller motorytelse

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sjekk om koden ble satt mens motorbremsen var aktivert, eller under en annen driftstilstand.
2. Inspiser EPR-utluftingssolenoidens kontakt og ledningsnett for gnissing, vanninntrengning, tilbaketrukne pinner, korrosjon eller kontakt med jordet metall.
3. Når systemet er spenningssatt som angitt i serviceinformasjonen, sjekk om styrekretsen til solenoiden fortsatt har lav spenning når styreenheten aktiverer den.
4. Bruk ledningsdiagrammet til å teste styreledningen for en utilsiktet kortslutning til jord og sjekk kontaktkontinuiteten mens du beveger forsiktig på ledningsnettet.
5. Hvis ledningsnettet er i orden, test EPR-utluftingssolenoiden for intern kortslutning eller feil ved hjelp av produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Reparer slitte styreledninger til EPR-utluftingssolenoiden som er kortsluttet til jord.
• Rengjør, sikre eller skift ut korroderte eller skadede kontaktterminaler og tetninger.
• Skift ut en defekt EPR-utluftingssolenoid etter å ha bekreftet at kretsens ledningsnett er i orden.
• Reparer en bekreftet kretsfeil i styremodulen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Kjøretøyet kan ha redusert motorbremseeffekt, så sørg for ekstra stopplengde og unngå å stole på motorbremsen i lange eller bratte nedoverbakker. Hvis driftsbremsene ikke fungerer normalt, stans på en trygg måte og få kjøretøyet kontrollert før du fortsetter.