P22B3: O2 sensora negatīvās strāvas vadības ķēdes zems signāls (1. cilindru rinda, 2. sensors)

Ko tas nozīmē

1. cilindru rindas 2. O2 sensora negatīvās strāvas vadības ķēdes signāls ir zem paredzētā diapazona. Šis kods pats par sevi neapstiprina īsslēgumu ar masu un neparedz maisījuma ietekmi.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. cilindru rindas 2. sensors ir lejupējais skābekļa sensors cilindru rindā, kurā atrodas 1. cilindrs. Vadības modulis uzrauga tā sūknēšanas strāvas vadības ķēdes negatīvo jeb strāvu novadošo pusi un iestata šo kodu, ja ķēdes rādījums nokrītas zem paredzētā diapazona; pats kods nepierāda īsslēgumu uz masu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Īsslēgums ar masu
2. Korodējušas savienotāja tapas — liela kontaktpretestība
3. Vadu kūlis noberzies līdz vadītājam

Simptomi

• Iedegusies motora darbības traucējumu indikatora lampiņa
• Palielināts degvielas patēriņš
• Iespējama nevienmērīga darbība tukšgaitā vai aizture
• Neizieta izmešu pārbaude

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet freeze frame datus un pārbaudiet 1. cilindru rindas 2. sensora rādījumus reāllaikā, lai noteiktu, kad negatīvās strāvas vadības ķēdes signāls kļūst zems.
2. Pārbaudiet negatīvās strāvas vadības vadu un savienotāju, vai nav noberzumu, korozijas, vaļīgu kontaktu vai pie izplūdes sistēmas bojātas izolācijas.
3. Izmantojot elektrisko shēmu, pārbaudiet, vai negatīvās strāvas ceļā nav nevēlama savienojuma ar masu.
4. Pārbaudiet savienotāja kontaktu savienojumus un negatīvās strāvas vadības vada nepārtrauktību saskaņā ar ražotāja procedūru.
5. Ja vadu kūļa pārbaude ir kārtībā, pārbaudiet sensora un moduļa ķēdi saskaņā ar ražotāja specifikāciju.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet noberztus vai karstuma bojātus negatīvās strāvas vadības vadus.
• Notīriet vai salabojiet korodējušos vai vaļīgos savienotāja kontaktus.
• Salabojiet apstiprinātu īsslēgumu uz masu negatīvās strāvas ceļā.
• Nomainiet sensoru vai salabojiet moduli tikai tad, ja testā apstiprināts iekšējs bojājums.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas normāli un motora bojājumu indikators deg pastāvīgi, ierobežojiet braukšanu un līdz diagnostikai izvairieties no straujas paātrināšanās. Bojājums var traucēt lejupējā skābekļa sensora vadību un emisiju uzraudzību, kā arī pasliktināt degvielas ekonomiju vai emisiju pārbaudes rezultātu.