P22B5: O2 sensora sūknēšanas strāvas korekcijas ķēdes pārtraukums (1. cilindru rinda, 2. sensors)

Ko tas nozīmē

1. cilindru rindas 2. O2 sensora sūknēšanas strāvas korekcijas ķēde ir pārtrūkusi vai bojāta. Šis kods pats par sevi neapstiprina, ka ķēdē tiek pārraidīts katram sensoram atsevišķs kalibrācijas kods.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. cilindru rindas 2. sensors ir lejupējais skābekļa sensors cilindru rindā, kurā atrodas 1. cilindrs. Vadības modulis uzrauga sensora sūknēšanas strāvas korekcijas ķēdi, kas ir platjoslas sensora vadības sistēmas daļa; šis kods tiek iestatīts, ja ķēde ir pārtrūkusi vai citādi bojāta, un tas nenosaka, ka tajā būtu sensora individuāls kalibrācijas kods.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Pārtrūcis korekcijas vads
2. Tapa izslīdējusi atpakaļ no savienotāja korpusa
3. Plaisa lodējuma vietā modulī vai sensorā

Simptomi

• Iedegusies motora darbības traucējumu indikatora lampiņa
• Palielināts degvielas patēriņš
• Iespējama nevienmērīga darbība tukšgaitā vai aizture
• Neizieta izmešu pārbaude

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet freeze frame datus un pārbaudiet 1. cilindru rindas 2. sensora rādījumus reāllaikā, vai nav pazīmju, ka korekcijas ķēdes bojājums ir aktīvs.
2. Pārbaudiet korekcijas ķēdes vadu un savienotāju, vai nav pārrāvumu, korozijas, karstuma bojājumu vai kontakta, kas iespiests atpakaļ savienotāja korpusā.
3. Izmantojot elektrisko shēmu, izsekojiet korekcijas līniju un pārbaudiet tās nepārtrauktību saskaņā ar ražotāja procedūru.
4. Pārbaudiet kontaktu fiksāciju un kontaktu savienojumus abos ķēdes galos — pie sensora un moduļa.
5. Ja ārējā līnija ir kārtībā, izmantojiet ražotāja testus, lai izolētu sensora vai moduļa iekšēju bojājumu.

Biežākie risinājumi

• Ievietojiet atpakaļ vietā izkustējušos 1. cilindru rindas 2. sensora savienotāja kontaktu un nostipriniet to.
• Salabojiet pārrautu vai bojātu sūknēšanas strāvas korekcijas vadu.
• Atjaunojiet tīru un drošu kontaktu korodējušos vai vaļīgos kontaktos.
• Nomainiet sensoru vai salabojiet moduli tikai tad, ja testā apstiprināts iekšējs bojājums.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas normāli un motora bojājumu indikators deg pastāvīgi, ierobežojiet braukšanu un drīzumā noorganizējiet diagnostiku. Lejupējais sensors var netikt pareizi vadīts vai uzraudzīts, kas var ietekmēt degvielas ekonomiju un emisiju prasību izpildi.