P21B6: 1. cilindra iesmidzināšanas moments aukstās iedarbināšanas laikā

Ko tas nozīmē

1. cilindra iesmidzināšanas moments aukstās iedarbināšanas laikā ir ārpus kalibrētā diapazona. Kods pats par sevi nenorāda uz inžektora vai kloķvārpstas vai sadales vārpstas kļūmi.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Motora vadības modulis koordinē degvielas iesmidzināšanu ar kloķvārpstas un sadales vārpstas pozīciju, aukstās iedarbināšanas laikā atsevišķi aprēķinot 1. cilindra iesmidzināšanas momentu. Šis kods tiek iestatīts, ja 1. cilindra iesmidzināšanas moments aukstās iedarbināšanas laikā ir ārpus kalibrētā diapazona; tas pats par sevi nepierāda inžektora vai motora laika iestatījuma kļūmi.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Inžektora caurplūde ir mainījusies nodiluma dēļ
2. Kloķvārpstas un sadales vārpstas signālu sinhronizācija ir nepareiza

Simptomi

• Motora darbības traucējumu indikators
• Nevienmērīga motora darbība vai aizdedzes izlaidumi pēc aukstas iedarbināšanas
• Grūti iedarbināt aukstu motoru
• Palielināts izplūdes dūmu daudzums

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet freeze frame datus un atzīmējiet dzesēšanas šķidruma temperatūru un iedarbināšanas apstākļus, pēc tam aukstas iedarbināšanas laikā pārbaudiet 1. cilindra iesmidzināšanas momenta un misfire datus.
2. Pārbaudiet 1. cilindra inžektora savienotāju un vadu kūli, vai nav vaļīgu kontaktu, korozijas, nodiluma vai karstuma bojājumu.
3. Pārbaudiet saistītos inžektora, degvielas spiediena, kloķvārpstas, sadales vārpstas vai signālu korelācijas kodus, kas varētu izskaidrot novirzi iesmidzināšanas momentā.
4. Salīdziniet 1. cilindra inžektora korekcijas vai līdzsvara datus ar pārējiem cilindriem vienādos auksta motora apstākļos.
5. Ja kļūme saglabājas, pārbaudiet 1. cilindra inžektora plūsmu un saskaņā ar ražotāja procedūrām pārbaudiet kloķvārpstas un sadales vārpstas signālus un mehānisko sinhronizāciju.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vaļīgu, korodējušu vai bojātu 1. cilindra inžektora savienojumu vai vadus.
• Novērsiet pārbaudē apstiprinātu degvielas padeves vai spiediena problēmu.
• Apkopiet vai nomainiet 1. cilindra inžektoru, ja tā plūsma vai korekcijas dati neatbilst specifikācijai.
• Salabojiet kloķvārpstas vai sadales vārpstas signāla kļūmi vai koriģējiet mehānisko sinhronizāciju, ja pārbaude apstiprina novirzi.

Vai varu turpināt braukt?

Ja pēc uzsilšanas dzinējs darbojas vienmērīgi un brīdinājuma lampiņa deg nepārtraukti, ierobežojiet braukšanu un drīzumā veiciet diagnostiku; auksta motora misfire un dūmi var palielināt emisijas un problēmu saasināt. Pārtrauciet braukšanu, ja misfire ir spēcīgs, brīdinājuma lampiņa mirgo vai dzinēju nevar droši iedarbināt.