P21B5: NOx adsorbera pārāk augsta temperatūra (2. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

NOx adsorbera temperatūra 2. cilindru rindā pārsniedza kalibrēto robežvērtību. Kods nenosaka cēloni un neparedz detaļas bojājumu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

NOx adsorbers 2. cilindru bankā uzkrāj slāpekļa oksīdus izplūdes gāzēs un periodiski uzkarst, lai tos atbrīvotu vai samazinātu. Vadības modulis uzrauga temperatūru ar izplūdes temperatūras sensoru datiem un iestata šo kodu, ja ziņotā vai aprēķinātā 2. cilindru bankas adsorbera temperatūra pārsniedz kalibrēto robežu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Pārmērīga NOx adsorbera desulfatācijas vai reģenerācijas karsēšana
2. Nepareizs izplūdes gāzu temperatūras sensora rādījums
3. Degvielas padeves vai sadegšanas kļūme izraisa pārmērīgu izplūdes gāzu karstumu
4. Izplūdes sistēmas ierobežojums vai plūsmas problēma

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators vai NOx brīdinājuma indikators
• AdBlue/DEF līmeņa vai kvalitātes brīdinājums
• Pēc brīdinājuma ignorēšanas var sākties atpakaļskaitīšana līdz motora iedarbināšanas bloķēšanai
• Neizieta izmešu pārbaude (NOx)

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze frame datus un pārbaudiet 2. cilindru bankas adsorbera un izplūdes temperatūras reāllaika datos, lai noteiktu, kad rodas pārkaršanas stāvoklis.
2. No auksta motora iedarbināšanas salīdziniet 2. cilindru bankas temperatūras rādījumus ar citiem izplūdes temperatūras sensoriem; neticams rādījums var norādīt uz sensora vai ķēdes kļūmi.
3. Pārbaudiet 2. cilindru bankas temperatūras sensoru, savienotāju un vadus, vai nav karstuma bojājumu, korozijas, vaļīgu savienojumu vai saskares ar izplūdes sistēmu.
4. Pārbaudiet citus saglabātos vai gaidošos kodus un pārskatiet reģenerācijas vai desulfatācijas vēsturi, meklējot atkārtotas vai neparasti ilgas sildīšanas epizodes.
5. Saskaņā ar ražotāja procedūrām pārbaudiet degvielas padeves un sadegšanas datus, vai nav kļūmju, kas var paaugstināt izplūdes temperatūru, kā arī izplūdes sistēmu, vai nav aizsprostojuma vai neparastas plūsmas.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātos vai vaļīgos vadus un savienotājus pie 2. cilindru bankas izplūdes temperatūras sensora.
• Nomainiet 2. cilindru bankas temperatūras sensoru tikai pēc tam, kad apstiprināts, ka tā rādījums ir neprecīzs.
• Novērsiet degvielas padeves vai sadegšanas kļūmi, kas paaugstina izplūdes temperatūru.
• Novērsiet pārbaudē konstatēto izplūdes sistēmas aizsprostojumu vai plūsmas problēmu.
• Pēc cēloņa apstiprināšanas novērsiet reģenerācijas vai desulfatācijas vadības kļūmi.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no lielas slodzes un braukšanas turpināšanas, ja parādās NOx vai temperatūras brīdinājums vai dzinējs darbojas neparasti; pārmērīgs karstums var sabojāt izplūdes gāzu pēcapstrādes komponentus. Novērsiet kļūmi nekavējoties, jo emisiju kontrole var pasliktināties un var sākties ar AdBlue/DEF saistīta atpakaļskaitīšana līdz iedarbināšanas bloķēšanai.