P2153: 연료 인젝터 그룹 C 공급 전압 회로 저전압

의미

인젝터 그룹 C에 공급되는 전압이 하한보다 낮아졌습니다. 이 그룹의 인젝터는 구동 전압이 낮아져 분사를 멈출 수 있으며, 해당 인젝터가 담당하는 실린더가 희박 연소하거나 작동을 멈춥니다. 원인으로는 퓨즈 단선, 인젝터 공급 릴레이 고장, 공급 하네스의 전압 강하 또는 그룹 C 공급 회로의 접지나 커넥터 접촉 불량이 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

인젝터 그룹 C는 엔진 제어 모듈의 명령에 따라 인젝터가 열릴 수 있도록 공통 전원을 사용합니다. 모듈이 그룹 C 전원 전압이 예상 하한보다 낮다고 감지하면 이 코드가 설정되어 해당 인젝터가 연료를 일정하게 분사하지 못할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 공급 회로의 퓨즈, 릴레이 또는 배선 결함
2. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가
3. 하네스 마모로 절연 피복 손상

증상

• 엔진 경고등 점등
• 해당 실린더의 실화 또는 불안정한 공회전
• 연료 소비 증가
• 배기구에서 연료 냄새 또는 연기가 날 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 라이브 실화 횟수를 확인해 그룹 C 저전압 고장의 발생 시점과 영향을 받은 실린더를 파악합니다.
2. 그룹 C 퓨즈, 전원 릴레이, 커넥터, 하네스에 부식, 핀 풀림, 퓨즈 단선 또는 마찰로 인한 절연 손상이 있는지 점검합니다.
3. 고장이 발생한 상태에서 그룹 C 전원 전압을 측정하고 제조업체 사양과 비교합니다.
4. 부하가 걸린 상태에서 그룹 C 전원 경로의 전압 강하를 확인해 배선 또는 커넥터의 저항이 높은 부분을 찾습니다.
5. 배선과 연결부가 정상이면 차량 정비 정보에 따라 전원 릴레이와 그 제어 회로를 검사합니다.

일반적인 해결 방법

• 부식되거나 느슨한 그룹 C 전원 커넥터 핀을 세척하고 단단히 고정합니다.
• 그룹 C 전원 하네스의 손상되거나 저항이 높은 배선을 수리합니다.
• 근본 원인을 바로잡은 뒤 끊어진 퓨즈를 교체합니다.
• 고장 난 인젝터 전원 공급 릴레이를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진이 심하게 실화하거나 거칠게 작동하면 연소되지 않은 연료가 촉매 변환기를 손상시킬 수 있으므로 운행을 피하십시오. 엔진이 부드럽게 작동하면 짧게 운행하고 그룹 C 전원을 신속히 점검받으십시오.