P20C8: 환원제 히터 D 제어 회로 고전압

의미

이 코드는 환원제 히터 D의 제어 회로 전압이 높음을 나타냅니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

환원제 히터 D는 추운 환경에서도 DEF(AdBlue)가 흐르도록 가열합니다. 제어 모듈은 히터 D 제어 회로의 전압을 감시하며, 전압이 예상보다 높으면 P20C8을 설정합니다. 배터리 전원 단락이나 비정상적인 연결이 원인일 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. B+ 단락
2. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
3. 전원선이 B+ 전원에 눌려 닿음

증상

• 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
• AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
• 경고 무시 기간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 표시될 수 있음
• 배출가스 검사 불합격 (NOx)

진단 방법

1. P20C8이 설정된 시점의 히터 D 작동 명령과 회로 전압을 프리즈 프레임 데이터 및 SCR 라이브 데이터에서 확인하고 관련 코드를 기록합니다.
2. 시스템이 식고 전원이 차단된 상태에서 제조업체 지침에 따라 히터 D 배선과 커넥터를 점검해 눌림, 부식, 단자 손상 또는 B+ 전원 접촉이 있는지 확인합니다.
3. 배선도를 사용해 제어 회로를 식별하고 제조업체 절차에 따라 의도하지 않은 배터리 전원 연결이 있는지 검사합니다.
4. 회로값을 왜곡할 수 있는 부식이나 접촉 불량이 있는지 커넥터 단자를 확인하고 손상된 연결부를 수리합니다.
5. 배선에 이상이 없으면 제조업체 규격에 따라 히터 D와 제어 모듈 출력을 검사해 내부 고장을 찾습니다.

일반적인 해결 방법

• 배터리 전원에 단락되었거나 B+ 전원에 눌린 제어 전선을 수리합니다.
• 부식되거나 손상된 히터 D 커넥터 단자를 청소하거나 교체합니다.
• 손상된 배선을 수리하고 전원 배선, 뜨거운 표면, 움직이는 부품에서 떨어지도록 고정합니다.
• 검사로 고장이 확인된 경우에만 히터 D를 교체하거나 제어 모듈을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량이 정상적으로 작동한다면 일반적으로 주의해서 운전할 수 있지만, 추운 날씨에 히터 D가 DEF를 녹이지 못해 배출가스 경고나 시동 제한 카운트다운이 나타날 수 있습니다. 카운트다운이 끝나기 전에 고장을 수리하십시오. 이후에는 차량이 재시동되지 않을 수 있습니다.