의미
이 코드는 환원제 히터 C의 제어 회로 전압이 높음을 나타냅니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
환원제 히터 C는 저온 조건에서 흐를 수 있도록 SCR 시스템의 DEF(AdBlue)를 가열합니다. 제어 모듈은 히터 C의 제어 회로를 모니터링하며 회로가 배터리 전원에 단락되었거나 비정상적인 연결이 있는 경우 발생할 수 있는 예상보다 높은 전압이 감지되면 P20C4를 설정합니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- B+ 단락
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
- 전원선이 B+ 전원에 눌려 닿음
증상
- 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
- AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
- 경고 무시 기간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 표시될 수 있음
- 배출가스 검사 불합격 (NOx)
진단 방법
- 히터 C 지령 및 회로 판값을 포함하여 P20C4가 설정된 시점의 프리즈 프레임 및 SCR 모듈 데이터를 확인하고 관련된 히터 코드가 있는지 기록합니다.
- 제조사가 지정한 대로 시스템을 안전하게 냉각하고 전원을 차단한 상태에서 히터 C의 커넥터와 인접한 하네스에 부식, 핀 손상, 핀치 또는 B+ 와이어와의 접촉이 있는지 검사합니다.
- 배선도를 확인하여 히터 C의 제어 및 공급 와이어를 식별한 다음 제조사의 절차에 따라 배터리 전원에 대한 원치 않는 연결이 있는지 테스트합니다.
- 회로 판값을 왜곡할 수 있는 불량한 접촉이나 부식에 대해 커넥터 단자를 검사하고 손상된 단자를 수리한 후 다시 테스트합니다.
- 배선과 연결부가 정상인 경우 제조사 사양에 따라 히터 C 및 제어 모듈 출력을 테스트하여 내부 부품 또는 드라이버 결함을 찾습니다.
일반적인 해결 방법
- B+ 소스에 핀치되었거나 배터리 전원에 단락된 배선을 수리합니다.
- 부식되었거나 손상된 히터 C 커넥터 단자를 청소하거나 교체합니다.
- 손상된 하네스 섹션을 수리하고 전원 와이어와 고온 또는 회전 부품에서 멀리 고정합니다.
- 테스트를 통해 결함 부품이 확인된 경우에만 히터 C를 교체하거나 제어 모듈을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량이 정상적으로 주행하는 경우 보통 조심스럽게 운행할 수 있으나 추운 날씨에 DEF 시스템이 제대로 작동하지 않을 수 있으며 배출가스 경고가 나타날 수 있습니다. 시동 불가 카운트다운을 무시하지 마십시오. 계속 운행하면 배출가스 검사 불합격 또는 시동 제한으로 이어질 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.