의미
제어 모듈은 환원제 히터 D의 전기 회로를 감시합니다. 감시 경로에 예상대로 전류가 흐르지 않는 단선이 감지되면 이 코드를 저장합니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
환원제 히터 D는 추운 환경에서 DEF(AdBlue)가 SCR 시스템을 통과해 흐를 수 있도록 가열합니다. 제어 모듈은 히터 D 제어 경로에 흐르는 전류를 감시하며, 해당 경로가 단선되어 예상 전류가 흐르지 못하면 P20C5를 설정합니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 히터 권선 단선
- 커넥터 하우징 안쪽으로 핀이 밀려 들어감
- 모듈 또는 센서 내부의 납땜부 균열
증상
- 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
- AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
- 경고 무시 기간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 표시될 수 있음
- 배출가스 검사 불합격 (NOx)
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 SCR 모듈 코드를 확인해 P20C5를 확정하고, 히터 D 작동 명령이 내려진 시점을 기록합니다.
- 시스템이 식고 전원이 차단된 상태에서 제조업체 지침에 따라 히터 D 커넥터와 하니스를 점검해 밀려 나온 단자, 끊어진 전선, 부식 또는 열 손상이 있는지 확인합니다.
- 커넥터 체결 상태와 단자 고정 상태를 확인하고, 특히 단자가 커넥터 하우징 안쪽으로 밀려 들어갔는지 살펴봅니다.
- 배선도와 제조업체 절차에 따라 히터 D의 권선과 회로 연속성을 검사해 히터 단선과 하니스 단선을 구분합니다.
- 히터와 배선에 이상이 없으면 제조업체 규격에 따라 모듈 측 연결부와 출력을 점검해 내부 단선이나 균열된 접합부가 있는지 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 빠져나온 커넥터 단자를 다시 장착하고 단자가 제대로 고정되도록 복구합니다.
- 히터 D 회로의 끊어지거나 단선된 전선을 수리합니다.
- 권선 단선이 확인되면 히터 D를 교체합니다.
- 검사로 내부 단선이 확인된 경우에만 모듈 또는 센서 어셈블리를 수리하거나 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량이 정상적으로 주행한다면 일반적으로 주의해서 운전할 수 있지만, 기온이 낮을 때 히터 D가 DEF를 녹이지 못해 SCR 시스템을 사용할 수 없게 될 수 있습니다. 시동 제한 카운트다운이 표시되면 지체 없이 조치하십시오. 이를 무시하면 결국 재시동이 불가능해질 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.