의미
이 코드는 환원제 히터 A의 제어 회로 전압이 높음을 나타냅니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
환원제 히터 A는 SCR 시스템이 저온 날씨에 유체를 사용할 수 있도록 탱크 또는 가열 섹션의 DEF를 가열합니다. 제어 모듈은 히터 A의 제어 회로 전압을 모니터링하며, 종종 회로가 배터리 전원에 단락되어 전압이 예상보다 높을 때 이 코드를 설정합니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- B+ 단락
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
- 전원선이 B+ 전원에 눌려 닿음
증상
- 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
- AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
- 경고 무시 기간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 표시될 수 있음
- 배출가스 검사 불합격 (NOx)
진단 방법
- 공유된 배선 또는 공급 문제를 나타낼 수 있는 관련 히터 회로 코드가 있는지 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 확인합니다.
- 히터 A의 하네스 및 커넥터에 핀치된 배선, 손상된 피복, 부식 또는 전원에 닿은 단자가 있는지 검사합니다.
- 제조사의 배선도를 사용하여 히터 A 제어 와이어가 배터리 전압에 단락되었는지 확인합니다.
- 제조사의 테스트 절차에 따라 높은 전압이 유지되는 위치를 찾기 위해 히터를 켜고 끈 상태에서 회로 전압을 비교합니다.
- 배선이 정상인 경우 제조사 사양에 따라 히터 A 릴레이 및 모듈 제어 출력을 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 배터리 플러스 피드에 핀치된 히터 A 배선을 수리합니다.
- B+ 단락으로 인해 피복이 손상된 하네스 섹션을 교체합니다.
- 부식되었거나 손상된 히터 A 커넥터 단자를 청소하거나 교체합니다.
- 회로 및 출력이 테스트된 경우에만 결함이 확인된 릴레이나 모듈을 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량이 정상적으로 주행하는 경우 짧은 주행은 가능할 수 있으나 히터 A가 의도한 대로 DEF 섹션을 가열하지 못할 수 있습니다. 추운 날씨에는 적절한 환원제 공급이 방해받을 수 있으며 배출가스 경고나 시동 불가 카운트다운으로 이어질 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.