P20C3: 환원제 히터 C 제어 회로 저전압

의미

이 코드는 환원제 히터 C의 제어 회로 전압이 낮음을 나타냅니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

환원제 히터 C는 추운 날씨에도 유체를 사용할 수 있도록 DEF 시스템의 모니터링되는 부품을 가열합니다. 제어 모듈은 히터 C의 제어 회로 전압을 모니터링하며, 전압이 예상보다 낮을 때(접지 단락 또는 회로의 높은 저항으로 인해 발생할 수 있음) 이 코드를 설정합니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 접지 단락
2. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
3. 하네스 마찰로 절연 피복이 벗겨짐

증상

• 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
• AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
• 경고 무시 기간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 표시될 수 있음
• 배출가스 검사 불합격 (NOx)

진단 방법

1. 공유 전원 또는 접지 문제를 나타낼 수 있는 다른 히터 회로 코드가 있는지 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 확인합니다.
2. 마모된 피복, 노출된 도체, 부식, 습기 또는 느슨한 단자가 있는지 히터 C의 커넥터와 하네스를 검사합니다.
3. 제조사의 배선도 및 격리 절차를 사용하여 히터 C 제어 회로의 접지 단락 여부를 테스트합니다.
4. 히터 C가 켜진 상태에서 전원 및 접지 연결부의 전압 강하를 측정하고 제조사 사양과 비교합니다.
5. 히터 C 소자와 릴레이를 테스트한 후 배선과 연결부가 정상인 경우 모듈 제어 회로를 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 접지로 마모된 히터 C 하네스 피복을 수리합니다.
• 부식되거나 느슨한 히터 C 커넥터 단자를 청소하거나 교체합니다.
• 히터 C 회로의 불량한 전원 또는 접지 연결을 수리합니다.
• 결함이 확인된 후 실패한 히터 C 소자 또는 릴레이를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량에 다른 증상이 없다면 짧은 주행은 가능할 수 있으나 추운 날씨에 히터 C가 DEF 섹션을 적절히 가열하지 못할 수 있습니다. DEF 공급 및 배출가스 제어가 손상되고 결국 시동이 제한될 수 있으므로 경고를 모니터링하고 시동 불가 카운트다운에 주의하십시오.