P2E26: 駆動モーター A 相 Z 電流センサー回路高

意味

駆動モーター A の相 Z 電流センサーで回路高異常が検出されています。相電流を正確に測定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターAは、コントローラーがトルクを調整し電気的不均衡を検知するのを助けるために、独立した相電流検出を使用しています。コントローラーは相Zセンサー回路を監視し、その信号が予想範囲よりも高い場合にP2E26をセットし、相Z電流の読み取り値を信頼できないものにします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電流センサーの故障
2. 配線の不具合
3. コネクター端子の腐食（接触抵抗の増大）

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• フェールセーフモードまたは車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、駆動モーターAの相Z電流のライブデータと関連するセンサーの不具合をスキャンして、高い読み取り値が発生するタイミングを確認します。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を切った状態で、相Z電流センサーのコネクターと配線に腐食、損傷、ピンの緩み、または過熱の兆候がないか点検します。
3. メーカーの配線情報に従い、コネクター端子ならびにセンサーの電源、アース、信号配線に接触不良や断線がないか確認します。
4. 相Zセンサーの信号を測定し、メーカーの仕様書と比較して、回路を接続した状態および指定された絶縁テスト中に高い読み取り値が持続するかどうかを確認します。
5. 配線と接続に異常がない場合は、相Z電流センサーをテストし、出力がメーカーの仕様外である場合にのみ交換します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだ相Zセンサーのコネクター端子を清掃し、しっかりと固定します。
• 相Zセンサーの配線、またはアース接続不良を修理します。
• 配線点検後も信号が高すぎる場合は、駆動モーターAの相Z電流センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

モーターの出力が低下している場合や車両がリンプモードに入っている場合は、急加速や継続した運転を避けてください。シャットダウンまたは駆動力が失われる可能性があります。警告が悪化したり推進力が信頼できなくなったりした場合は、安全な場所に停車して支援を手配してください。