P2E27: 駆動モーター A 相 X-Y-Z 電流センサー相関

意味

駆動モーター A の相 X、Y、Z 電流センサーの相関値が許容校正値の範囲内にありません。相電流の総和はほぼゼロになる必要があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターAには相X、相Y、相Zに電流センサーが備わっており、制御システムがモーターのトルクを調整し、相の測定値が一致していることを確認できるようになっています。P2E27は、予想されるゼロ近傍の合計を含め、3つの読み取り値がコントローラーの相関チェックに失敗したときにセットされます。これにより、センサーのオフセットドリフトやアースのオフセットが指摘されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 一方のセンサーのオフセットズレ
2. センサー間の接地電位差

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• フェールセーフモードまたは車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、不具合をセットした条件下でライブの相X、相Y、相Zの電流読み取り値を比較します。
2. 疑わしい読み取り値や共有リファレンスを特定できる可能性があるため、他の駆動モーターの電流センサーまたはアース関連のコードがないか確認します。
3. メーカーの指定に従って車両の電源を切った状態で、3つすべての相電流センサーのコネクター、配線、および共有アースに緩み、腐食、または損傷がないか点検します。
4. メーカーの診断データと公差を使用して、指定された動作条件で3つのセンサーの読み取り値とその合計を比較します。
5. 配線とアースに異常がない場合は、ドリフトしているセンサーを特定するために、メーカーの仕様書に従って各相センサーのオフセットをテストします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだ電流センサーのコネクター端子を清掃し、しっかりと固定します。
• 損傷した共有アースまたはセンサーの配線接続を修理します。
• テストにより公差外のオフセットが示された相電流センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に応答する場合のみ慎重に運転してください。トルク低下やリンプモードにより、合流や追い越しが危険になる可能性があります。推進力が断続的になったり、車両がシャットダウンを警告したりする場合は、安全に停車して支援を手配してください。