P0BFC: 駆動モーターB相W電流センサー回路高入力

意味

駆動モーターB相Wの電流センサーが回路高入力の故障を報告しています。相電流の測定値は信頼できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターBの相W電流センサーは、ハイブリッドまたはEVコントロールモジュール用にW相の電流を測定します。信号がモジュールの期待範囲を超えたときにこのコードがセットされます。一般的に、バッテリー電圧への短絡、センサーの断線、またはコネクターの接続不良が原因となります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+への短絡
2. センサーの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモードへの移行または車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、高く張り付いている、または相UおよびVと一致しない信号がないか、相Wの電流またはセンサーの読み値を点検します。
2. メーカーの高電圧シャットダウン手順に従った後、相Wセンサーのコネクターおよびハーネスに腐食、損傷、または電源線との接触がないか点検します。
3. 相Wの信号線にB+への短絡がないかテストし、メーカーの仕様に対してセンサーの電源、アース、および信号の回路をチェックします。
4. センサー回路の断線も含め、相Wのコネクターおよびハーネスを通じた端子の嵌合と回路の導通をチェックします。
5. 配線に問題がない場合は、メーカーの手順を使用して相W電流センサーおよびコントロールモジュールの入力をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食した相Wコネクターの端子を清掃し、固定します。
• B+に短絡している、またはその他の損傷がある相Wの信号線を修理します。
• 相Wセンサーまたはそのハーネスにおける断線した接続を修理します。
• 断線が確認された場合、または配線が正常であるにもかかわらず高い値を報告し続ける場合は、相W電流センサーを交換します。
• 入力に不具合があると確認された場合にのみ、コントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障は、トルク低下、フェイルセーフモード、またはシャットダウンを引き起こす可能性があります。信頼性の低い電流フィードバックは推進力の喪失につながるおそれがあるため、出力供給が制限されている場合や不安定な場合は運転を避けてください。