P0BF4: 駆動モーターB相U電流センサー回路高入力

意味

駆動モーターB相Uの電流センサーが回路高入力の故障を報告しています。相電流の測定値は信頼できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

インバーターは、専用の電流センサーを介して駆動モーターBのU相の電流を監視します。相Uのセンサー回路が異常に高い信号を生成し、その相の電流の読み値が信頼できなくなったときに、このコードがセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+への短絡
2. センサーの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモードへの移行または車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、駆動モーターBの相U電流の読み値を点検して、高信号が発生したタイミングを確認し、関連するインバーターのコードをチェックします。
2. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全な状態にした上で、相Uセンサーのコネクターおよびハーネスに損傷、腐食、ピンの緩み、またはB+に短絡している信号線がないか点検します。
3. メーカーの配線情報を使用して、相Uの信号回路、電源回路、アース回路のB+への短絡、断線、または接触不良をテストします。
4. 高い読み値がU相に限定されているかどうかを確認するため、同じ条件下で駆動モーターBの相Uの読み値をV相およびW相と比較します。
5. 配線の点検に問題がなければ、メーカーの診断手順に従って駆動モーターBの相U電流センサーをテストします。

一般的な修理方法

• 相Uセンサーのコネクター端子を清掃し、固定します。
• B+に短絡している相Uの信号線、または損傷したハーネスを修理します。
• 不良なセンサーの電源またはアース接続を修正します。
• 配線が正常であるにもかかわらず出力が高いままの場合は、駆動モーターBの相U電流センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両のトルクが低下している場合、フェイルセーフモードに入っている場合、またはシャットダウンの可能性を警告している場合は、運転を継続しないでください。駆動力が失われるおそれがあります。相Uの回路故障が対処されるまでは、高負荷な使用を避けてください。