P0BEF: 駆動モーターA相W電流センサー回路低入力

意味

駆動モーターA相Wの電流センサーが回路低入力の故障を報告しています。相電流の測定値は信頼できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターAのインバーターは、専用の電流センサーを使用して、モーターのW相を流れる電流を監視します。相Wのセンサー信号が異常に低いためにコントロールモジュールがその相の測定値を信頼できない場合に、このコードがセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモードへの移行または車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、駆動モーターAの相W電流センサーの値および関連するインバーターのコードを確認して、低信号の状態を確認します。
2. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全な状態にした上で、相Wセンサーのコネクターおよびハーネスに腐食、被覆の損傷、端子の緩み、またはアースに短絡している信号線がないか点検します。
3. メーカーの配線情報を使用して、相Wの信号回路、電源回路、アース回路のアースへの短絡、断線、および高抵抗の接続を点検します。
4. W回路のみが影響を受けているかどうかを判断するため、同じ条件下で相Wセンサーの読み値をU相およびV相と比較します。
5. 回路の点検に問題がない場合は、内部短絡または出力不良についてメーカーの手順に従って駆動モーターAの相Wセンサーをテストします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだ相Wコネクターの端子を清掃し、固定します。
• アースに短絡している、またはその他の損傷がある相W信号線を修理します。
• 不良なセンサーの電源またはアース接続を修理します。
• 配線が正常であるにもかかわらず値が低いままの場合は、駆動モーターAの相W電流センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トルクが低下している場合、フェイルセーフモードが有効になっている場合、または車両がシャットダウンの可能性を示している場合は、運転を控えてください。突然駆動力が失われるおそれがあります。停止が安全に行えない長距離移動などに車両を使用する前に、診断を手配してください。