P0BF3: 駆動モーターB相U電流センサー回路低入力

意味

駆動モーターB相Uの電流センサーが回路低入力の故障を報告しています。相電流の測定値は信頼できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

インバーター内の電流センサーが駆動モーターBのU相を流れる電流を測定します。相Uのセンサー信号が異常に低いためにコントロールモジュールがその相を正確に監視できない場合に、このコードがセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモードへの移行または車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するインバーターのコードとともに駆動モーターBの相Uセンサーの読み値を確認して、信号の低下を確認します。
2. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全な状態にした上で、相Uセンサーのコネクターおよびハーネスに腐食、端子の緩み、損傷、またはアースに短絡している信号線がないか点検します。
3. メーカーの配線情報を使用して、相Uの信号回路、電源回路、アース回路のアースへの短絡、断線、または過剰な接続抵抗を点検します。
4. U回路のみが影響を受けているかを特定するため、同等の条件下で駆動モーターBの相Uの読み値をV相およびW相と比較します。
5. 回路が正常である場合は、メーカーの手順に従って内部短絡または出力不良について駆動モーターBの相U電流センサーをテストします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだ相Uコネクターの端子を清掃し、固定します。
• アースに短絡している、または損傷した相U信号線の部分を修理します。
• 不良なセンサーの電源またはアース接続を正常な状態に復旧します。
• 回路が正常であるにもかかわらず低い値を示し続ける場合は、駆動モーターBの相U電流センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両がフェイルセーフモードにある場合や出力が低下している場合は、交通量が多い場所や、突然の駆動力喪失が危険となるルートでの走行を避けてください。シャットダウンの警告が表示された場合は安全に停止してください。