P2BCD: バッテリー充電システム負極コンタクターB開固着

意味

バッテリー充電システムの負極コンタクターBが開固着していると報告されています。高電圧充電経路を確実に指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

負極コンタクターBは、バッテリー充電経路にある高電圧スイッチです。ハイブリッドコントロールモジュールは、コンタクターに閉動作の指令を出した際に実際に閉じるかどうかをチェックします。このコードは、フィードバックによりBが開いたままになっていることが示された場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コンタクター接点の酸化による抵抗増大
2. コンタクターコイルの焼損
3. カーボンまたは異物の堆積による作動不良

症状

• ハイブリッドシステム警告灯またはメッセージ
• 車両がREADYモードにならない場合がある
• 充電できない場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ハイブリッドシステムのライブデータで負極コンタクターBの指令値と報告された状態を確認します。これにより、不一致がいつ発生するかを確認できます。
2. 車両のサービスマニュアルで指定された安全な診断手順を確認し、アクセス可能な低電圧配線およびコンタクターBのコネクターに緩み、腐食、または損傷がないか点検します。
3. スキャンツールのサポートされている出力テストを使用して、コンタクターBに閉指令を出し、指令値と報告された状態を比較します。
4. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全な状態にした上で、メーカーの仕様書に対してコンタクターのコイルと回路の導通をテストします。
5. コンタクターの接点とメカニズムに酸化、高抵抗、または異物がないか確認し、修理後にREADYおよび充電動作を確認します。

一般的な修理方法

• コンタクターBの腐食または緩んだ低電圧コネクター端子を清掃または修理します。
• コイル回路を遮断している損傷した配線またはコネクターを修理します。
• コイルが断線している場合や接点に過度な抵抗がある場合は、負極コンタクターBを交換します。
• メカニカルな固着の原因を取り除くか、スタックしたままの場合はコンタクターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両がREADY状態にならない可能性があり、充電も利用できない場合があるため、信頼性の高いハイブリッド動作に依存する長距離の移動は避けてください。速やかな診断を手配し、高電圧部品には触れないでください。