P2BCC: バッテリー充電システム負極コンタクターB閉固着

意味

バッテリー充電システムの負極コンタクターBが閉固着していると報告されています。高電圧充電経路を確実に指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

負極コンタクターBは、バッテリー充電経路にある高電圧スイッチです。ハイブリッドコントロールモジュールは、コンタクターに開動作の指令を出した際に実際に開くかどうかをチェックします。このコードは、フィードバックによりBが閉じたままになっていることが示された場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コンタクター接点の溶着
2. 出力ドライバーのON固着
3. カーボンまたは異物の堆積による作動不良

症状

• ハイブリッドシステム警告灯またはメッセージ
• 車両がREADYモードにならない場合がある
• 充電できない場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ハイブリッドシステムのライブデータで負極コンタクターBの指令値と報告された状態を確認します。これにより、不一致がいつ発生するかを確認できます。
2. 車両のサービスマニュアルで指定された安全な診断手順を確認し、コンタクターBにアクセス可能な低電圧コネクターおよび配線に損傷や汚れがないか点検します。
3. スキャンツールのサポートされている出力テストを使用して、コンタクターBに開指令を出し、指令値と報告された状態を比較します。
4. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全な状態にした上で、コンタクターおよびそのフィードバック回路に溶着した接点やスタックした出力ドライバーがないか点検します。
5. 特定された故障を修理した後、コードを消去し、コンタクターBが指令どおりに状態を切り替え、車両が正常にREADY状態になることを確認します。

一般的な修理方法

• コンタクターBの損傷または汚染された低電圧配線またはコネクター端子を修理します。
• コンタクターBが自由に動くのを妨げている汚れがあるコネクターを清掃または復旧します。
• 接点が溶着している場合やメカニズムがジャミングしている場合は、負極コンタクターBを交換します。
• 通電状態のままになっていることが確認された場合は、コンタクター出力ドライバーを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常の走行や充電を車両に頼るのは避けてください。READY状態にならなかったり、高電圧充電経路が信頼できなくなったりする可能性があります。速やかにハイブリッドシステムの点検を受け、高電圧部品には触れないでください。