P2BCE: バッテリー充電システム負極コンタクターB制御回路／断線

意味

バッテリー充電システムの負極コンタクターBで、制御回路の異常／断線が報告されています。高電圧充電経路を確実に指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

負極コンタクターBは高電圧スイッチであり、その制御回路にはそれを作動させる指令が流れます。ハイブリッドコントロールモジュールは、その回路の断線を検出し、コンタクターを確実に制御できなくなったときにこのコードを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コイル制御線の断線
2. コンタクターコイルの断線
3. コネクターハウジングからの端子の後退

症状

• ハイブリッドシステム警告灯またはメッセージ
• 車両がREADYモードにならない場合がある
• 充電できない場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータで負極コンタクターBの指令値と報告された状態を確認して、故障条件を特定します。
2. B用のアクセス可能な低電圧ハーネスおよびコネクターに、外れたプラグ、損傷したワイヤー、またはコネクター本体の奥に押し込まれた端子がないか点検します。
3. 車両のサポートされているスキャンツールの出力テストを使用してBに指令を出し、モジュールが応答を検出するかどうかを観察します。
4. メーカーの安全手順に従って、Bのコイル制御配線とコイルの導通をテストし、結果をメーカーの仕様書と比較します。
5. 見つかった断線を修理し、コードを消去し、Bが指令に応答して車両がREADY状態に入れることを確認します。

一般的な修理方法

• 負極コンタクターBの緩んだコネクターを再接続します。
• 制御ワイヤーの断線または損傷したセクションを修理します。
• 奥に押し込まれた、または損傷したコネクター端子を修理します。
• コイルの断線が確認された場合は、コンタクターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

充電ができなくなり、車両がREADY状態にならない可能性があるため、故障が点検されるまでは走行に頼らないでください。高電圧部品には近づかないでください。