P2D72: バッテリー充電システム負極コンタクターD開固着

意味

バッテリー充電システムの負極コンタクターDが開固着を報告しています。高電圧充電経路を確実に制御できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

負極コンタクターDは、指令に応じて高電圧バッテリー充電経路の一部を接続します。閉指令が出ているのにDが開いたままであることを制御モジュールが検出するとこのコードがセットし、経路を確実に完成できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コンタクター接点の酸化
2. コンタクターコイルの焼損
3. カーボンまたは異物の堆積により正常に動作できない

症状

• ハイブリッドまたはEVシステム警告が表示される
• 充電が無効になる可能性がある
• 車両が始動しない、またはReadyモードにならない可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連コードを確認し、充電時、始動時、または別のコンタクター指令時に故障が発生したか特定します。
2. モジュールが負極コンタクターDに閉指令を出したときのスキャンツールデータで、指令状態と報告状態を比較します。
3. メーカーの手順に従って車両の電源を切り、コンタクターDのコネクターと手の届く配線を点検して、緩み、腐食、損傷がないか確認します。
4. 資格のある技術者に高電圧システムを遮断してもらい、メーカーの仕様に従ってDコンタクターコイルとスイッチング応答をテストしてもらいます。
5. コンタクターに異常がなければ、制御回路とモジュール出力に遮断または指令不足がないかテストします。

一般的な修理方法

• コンタクターDの腐食、緩み、損傷したコネクターまたは配線を清掃または修理します。
• コイルが断線している、または接点がテストで閉じない場合は負極コンタクターDを交換します。
• 制御回路が指令された作動を実行できない場合は修理します。
• 故障コードを消去し、必要な充電または始動時の確認でDが閉じることを確かめます。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が充電できない、またはReadyモードに入らない場合は、車両に頼らず、警告が続いている間は充電を繰り返し試みないでください。使用可能なバッテリー充電量がなくなると、車両を使用できなくなる可能性があります。