P261C: クーラントポンプ B 制御回路 低入力

意味

2つ目のクーラントポンプ制御ラインの電圧が期待されるウィンドウを下回っています。通常はアースへの短絡またはモーター巻線の短絡です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

クーラントポンプ Bは、独立した冷却回路用の電動ポンプであり、その制御回路は作動に必要な電気信号を伝えます。制御線の電圧が予想範囲を下回るとP261Cが設定されます。多くの場合、配線のアースへの短絡またはポンプ巻線の短絡が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースに短絡した制御ワイヤー
2. モーター巻線の短絡
3. 腐食したコネクターピン - 高接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプ
• ポンプが機能するループでの過熱または冷却低下の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータと温度のライブデータを確認し、低電圧故障の発生時にポンプ Bの回路で冷却が必要だったかを判断します。
2. システムが安全に冷えている状態で、ポンプ Bの制御配線とコネクターを点検し、アースへの擦れ、腐食、水分、端子の損傷がないか確認します。
3. 配線図に従って制御線のアースへの短絡を点検し、回路の測定値をメーカーの仕様と比較します。
4. メーカー指定の手順と仕様に従って、ポンプ Bのモーター巻線の短絡を点検します。
5. 配線と巻線に異常がない場合は、車両のサービス情報に従ってコントローラーのポンプ B出力を点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるポンプ Bのコネクター端子を清掃して固定します。
• アースへの短絡または損傷のある制御配線を修理します。
• 巻線の短絡が確認された場合は、ポンプ Bを交換します。
• ポンプと配線が正常に点検された後でのみ、コントローラー出力を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ポンプ Bの回路が過熱している場合、または温度警告が表示された場合は、走行を避けてください。それ以外の場合も使用を控え、温度を監視してください。制御回路の短絡によって循環が停止し、ポンプ回路にも負荷がかかるおそれがあります。