P2AD4: 中間システム電圧低

意味

中間システムの電圧が較正された制限値を下回っています。このコード単体では、特定のハイブリッド構造や原因を特定することはできません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

電動車の電源システムにある中間電圧部は、バッテリーとパワーエレクトロニクスなどの部品間で電力を伝えます。具体的な構成は車両によって異なります。P2AD4は、監視対象の中間電圧が校正済みの限界値を下回ったときに設定されます。バッテリー出力の低下やDCリンクコンデンサーの劣化により、負荷時に発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 高電圧バッテリーの負荷時出力低下
2. DCリンクコンデンサーの劣化による等価直列抵抗（ESR）の増大

症状

• ハイブリッドシステム警告灯が点灯する場合がある
• 出力の低下または限定的な作動モード
• 車両がレディモードに入らない可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータとハイブリッドシステムのライブデータを確認し、加速、回生、始動のどの状況で低電圧が発生したか特定します。
2. 12Vバッテリーの状態と関連する低電圧側の接続を点検します。電源電圧が弱いと、システムの作動や診断に影響する場合があります。
3. 確認可能なバッテリーとインバーターの故障データを調べ、高電圧バッテリーの出力低下や関連するパワーエレクトロニクスの故障がないか確認します。
4. 車両用の診断機器を使用し、メーカーの規定値と照らし合わせて、作動条件下での中間電圧とその変化を点検します。
5. 測定電圧が低いままの場合は、車両メーカーの整備手順に従って高電圧バッテリーの出力とDCリンクコンデンサーを点検します。

一般的な修理方法

• システムの作動に影響している場合は、劣化した12Vバッテリーまたは低電圧側の接続不良を修理します。
• 診断で確認された高電圧側の接続または部品の故障を修理します。
• 高電圧バッテリーの出力がメーカーの規定値を満たさない場合は、バッテリーを交換または整備します。
• 点検で劣化が過度であることが確認された場合は、DCリンクコンデンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が低下したり、車両がREADYモードにならなかったりする場合は、安全な場所に停車し、適切な整備または搬送を手配してください。走行を当てにしないでください。走行を続けると出力がさらに制限されたり、駆動力を失ったりする可能性があります。高電圧部品の取り扱いには訓練が必要です。