P28AB: シリンダー7 イオン電流検出回路 高入力

意味

シリンダー7からのイオン電流が想定範囲を超えています。信号のクロスフィード、偏った基準電圧、またはセンサーの故障です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

イオン電流システムはシリンダー7のスパークプラグを使って点火後のガス中の電気的な活動を検出し、ECMによる燃焼状態の評価を補助します。シリンダー7の検出回路が想定範囲を上回る信号を報告するとこのコードが設定されます。点火コイルの干渉、基準電圧の偏り、またはコネクターの接触不良が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. イグニッションコイルの一次側からの誘導性クロスカップリング
2. 検出基準電圧のバイアス異常
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリングの不調またはエンジンミスファイア
• エンジン出力の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、シリンダー7のライブ失火データまたはイオン電流データを他のシリンダーと比較して、高い測定値が発生する条件を調べます。
2. シリンダー7のイオン検出用配線とイグニッションコイル配線に、経路の損傷や接続の緩みがないか、検出線がコイル一次配線の近くを通っていないか点検します。
3. 信号を乱すおそれがあるため、シリンダー7のコネクターと端子に腐食、緩み、接触不良がないか点検します。
4. 電気干渉の原因となる損傷やリーク痕がないか、イグニッションをオフにしてシリンダー7のスパークプラグとコイル接続部を点検します。
5. イグニッションをオフにして、シリンダー7のスパークプラグとコイル接続部に、電気干渉につながる損傷やリーク痕がないか点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるシリンダー7の検出回路コネクター端子を清掃し、確実に接続します。
• シリンダー7の検出用配線またはイグニッションコイル配線の損傷を修理し、指定された配線経路に戻します。
• 点検で不具合が確認された場合は、損傷したシリンダー7のスパークプラグまたは点火部品を交換します。
• 回路テストで不具合を確認したうえで、偏った基準電圧または他回路と結合したシリンダー7の検出回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに作動し、警告灯が点灯したままの場合は、失火により排出ガスが増加し、触媒コンバーターが損傷するおそれがあるため、走行を控えめにし、早めに診断を受けてください。エンジンの振動や出力低下がある場合は走行を中止し、急加速を避けてください。