P289E: シリンダー4 イオン電流検出回路 低入力

意味

シリンダー4からのイオン電流が想定範囲を下回っています。スパークプラグのくすぶり、信号線のグランド短絡（ショート）、または検出経路の断線が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

イオン検出システムはシリンダー4のスパークプラグを使い、点火後の燃焼ガス中の電流を検出します。シリンダー4の信号が想定範囲を下回るとこのコードが設定されます。カーボンまたはオイルで汚損したプラグ、アースに短絡した検出線、またはコネクターの接触不良が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. カーボンやオイルによるスパークプラグのくすぶり
2. 検出線のグランド短絡（ショート）
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• アイドリングの不調またはエンジンミスファイア
• エンジン出力の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、シリンダー4のライブイオン検出データと失火データを確認して、低信号が現れる状況を特定します。
2. シリンダー4のスパークプラグにカーボンまたはオイルによる汚損がないか点検し、プラグの状態が原因について何を示しているか確認します。
3. シリンダー4の検出線とコネクターに、アース短絡、擦れ、腐食、ピンの緩み、汚れがないか点検します。
4. メーカーの回路手順に従い、検出線の導通とアースからの絶縁を確認します。
5. プラグと配線に異常がなければ、メーカーの手順に従って基準電圧と信号経路を測定し、イオン検出モジュールを評価します。

一般的な修理方法

• 汚損したシリンダー4のスパークプラグを交換または整備し、オイルやカーボン堆積の原因を修正します。
• シリンダー4のコネクターを清掃して確実に接続するか、腐食した端子を修理します。
• アースに短絡または損傷したシリンダー4の検出線を修理します。
• 故障が確認されたイオン検出モジュールまたは検出素子を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに作動している場合は、必要な走行を短距離かつ穏やかにし、高負荷を避けてください。荒い失火は悪化し、未燃焼燃料が排気系に流れて触媒コンバーターを損傷するおそれがあります。