P2722: 油圧制御ソレノイドE

意味

トランスミッションコントロールモジュールは、プレッシャーコントロールソレノイドEと、それが制御する油圧を監視しています。このコードは、モジュールがソレノイドEに関連する不具合を検出すると記録されますが、タイトルだけでは電気系か油圧系かは特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドEは、油圧を調整するためにコントローラーが使用するトランスミッションバルブです。P2722はソレノイドEに関連する不具合を特定しますが、コードタイトルでは問題が電気的か油圧的かまでは指定されていないため、診断では回路と圧力応答の両方をチェックする必要があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 経年劣化によるソレノイドコイルの抵抗値のずれ
2. ソレノイド周辺のバルブボディ内径の摩耗

症状

• チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速が急または遅延する
• 変速時に滑りやジャダーが発生する
• トランスミッションがリンプモードに入ることがある

診断方法

1. Eソレノイドの不具合が特定のシフトまたは圧力制御イベントに伴うものであるかどうかを判断するために、フリーズフレームデータを記録し、関連するトランスミッションコードをスキャンします。
2. 車両の指定手順を使用してトランスミッションフルードのレベルと状態をチェックし、漏れや汚染がないか点検します。
3. ソレノイドEの配線とコネクターに、緩んだ端子、腐食、フルードの浸入、またはハーネスの損傷がないか点検します。
4. トランスミッションが期待どおりに応答するかどうかを確認するために、ライブの指令されたソレノイドEの動作と利用可能な圧力またはギヤのデータをレビューします。
5. 電気的な不具合と、固着したバルブまたは摩耗したボアを区別するために、メーカーの仕様に対してソレノイドEのコイルおよびバルブボディの圧力応答をテストします。

一般的な修理方法

• ソレノイドEの緩んだ、腐食した、または損傷した配線およびコネクター端子を修理します。
• メーカーの手順でサポートされている場合は、フルードレベルの低下を修正するか、劣化したフルードを交換・整備します。
• コイルのテストに不合格の場合は、プレッシャーコントロールソレノイドEを交換します。
• テストによりバルブの固着またはソレノイドボアの摩耗が確認された場合は、バルブボディを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

シフトショックが大きい場合やトランスミッションがスリップする場合は、牽引や急加速を避け、リンプモードに入った場合は運転を制限してください。持続的な圧力制御の問題は、フルードを過熱させ、クラッチを損傷する可能性があります。